奧克蘭素有「City of Sail 帆船之都」的美譽，平均每2.7人就擁有一艘帆船，供遊客體驗揚帆出海的航程何其多，想刺激一點，可以選擇主要競賽的America's Cup Sailing，由於動物們都不熟水性，但為了入鄉隨俗，來一個揚帆出海的航程是必須的。 Voyage New Zealand Maritime Museum紐西蘭海事博物館，位於渡輪碼頭旁，這天我們要從這裡展開揚帆出海！所以在計劃行程之始，早已把揚帆出海和乘坐蒸氣火車列入行程之列，前者總算在排除萬難之下實現了，後者卻因為沒有公共交通工具的前往下，在出發前忍痛擱置(翌年在澳洲墨爾本坐Puffing Billy補數)。要成功揚帆出海，也得團隊成行，更要視乎參加人數和天氣，經過長達一星期的E-mail「拉据戰」後，最後決定參加由Voyage New Zealand Maritime Museum紐西蘭海事博物館舉辦的6小時Breeze Gulf Experience，乘坐雙桅木製帆船Breeze，漫遊Hauraki Gulf豪拉基灣。這天我們即將要經歷一個長達6小時的Breeze Gulf Experience，船上有義工向乘客傳授航海知識，也可以加入其中，協助揚帆出海，或者只做乘客，甚麼都不做，悠閒地享受整個航程。Breeze Gulf Experience的費用為NZD110(約HK$660)，已包括早茶、午餐和下午茶，及帶領參加者暢遊Hauraki Gulf豪拉基灣的島嶼、Auckland Bridge奧克蘭海灣大橋等歷史悠久的地標。 由於Koala是習慣吃早餐的動物，所以早在酒店附近的超市重開後，便買入意大利香草包、火腿和芝士，泡制出個人最拿手既Ciabatta with Cheese & Ham，賣相還不錯吧！(其實都好好食架！) 由於復活節假期關係，酒店附近的超市在當天早上才重開，為了滿足要吃早餐的Koala，我也得提早起來，前往購買麵包等東西，自行制作三文治做早餐。完成之後，動物們又再浩浩蕩蕩向渡輪碼頭出發，目的地為紐西蘭海事博物館。 呢有又有巨型郵輪泊岸，這是主要在澳紐行走的P & O Pacific Pearl 跟前一天走相同方向，沿海邊步行至Voyage New Zealand Maritime Museum紐西蘭海事博物館，面前伸出海面的建築物，是酒店Hilton Auckland 未到博物館，門前先有一艘America's Cup來迎接我們！ KZ 1帆船，曾在1988年參與第27届America's CupDay 05 Kia Ora早安！(0710) – Countdown Supermarket (0740, Ciabatta with Manuka Honey Ham & Cheese // NZD12.82) – Breakfast: Ciabatta Sandwich火腿芝士意大利包三文治早餐 (0800) – Hotel酒店 (0900) – Voyage New Zealand Maritime Museum紐西蘭海事博物館 (0920) – Live Sailing: Breeze Gulf Experience, Morning Tea, Lunch & Afternoon Tea (1000-1600, NZD110) – Auckland Fish Market (1720, Salmon, Shrimp & Mussel for Dinner // NZD50) – The Coffee Club (1830, Dessert // NZD18) – Hotel酒店 (1910) – Seafood海鮮晚餐 (1920) – Dessert甜品 (2015, Orange Almond Individual)Waldorf Stadium Apartment Hotels Britomart Auckland #807 我們即將乘坐的Breeze，早已停靠在博物館的碼頭，這天天氣不錯，南半球的太陽很猛烈呢！ 乘客連同工作人員，一行十多人，浩浩蕩蕩上船啦！ 原本打算乘坐的Ted Ashby，航程比較短，但因船隻部分需要維修，出海時不會起帆，故參加這個6小時的Breeze Gulf Experience 帆船主要以木材建造，大大小小的繩索在船上隨處可見 這天天氣不錯，我們比原定時間早到了，拿過船票卻未能登船，換來是博物館的貼紙入場券，可以讓我們先行內進參觀(即時省回NZD29入場費！職員更說我們可以保留貼紙，於翌日再前來)，然後再出海。這次乘坐的Breeze，船身為綠色和白色，是一艘傳統的木製雙桅帆船，跟19至20世紀初，新西蘭沿海和跨領土交易所使用的船隻相似。登船時間到了！我們都變得很雀躍，或許活在石屎森林香港的人(動物)，都少有機會出海，難得這天可以參與Breeze Gulf Experience，跟陽光和海水玩遊戲，實在難得，所以我們決定為了其他乘客的安全，往後待在船上六個小時，都乖乖地Be a Passenger，什麼也不用做，更重要是不想越幫越忙，嘻嘻。 出海是個團體活動，每個工作人員在船上都負責不同崗位，當準備就緒，我們也要出發了！ 船隻航行不久，我們的船要起帆了，部分參加者也有出手協助，動物們繼續緊守崗位，做個乖乖的乘客，但相機出動也是旅行指定 兩個最大的帆升起了，我們也隨著風向乘風而去... 我們出海天氣晴，南半球的太陽都相當猛烈 船員向澳洲遊客講解起帆的步驟 船上的主要掌舵人(黑衫者)，和最年長的乘客，每個乘客都可以掌舵我們乘坐的的Breeze，於早上10:00準時從紐西蘭海事博物館出發！看著木船漸漸遠離奧克蘭CBD，跟之前乘渡輪的感覺完全不同，與海水的距離更加接近。當十多個陌生人坐在同一船上，是一種緣份，感覺就如一個小社區，算甲板是我們唯一的活動空間，拍照是出走的主要項目，跟其他乘客Social，更是少不了的事情，船艙比較狹小，是儲物空間，也是船員工作的地方，船上設有特別的洗手間。船上共有八位工作人員，當中一位是博物館的職員，主要負責掌舵(船長？)，其餘七位都是Volunteer，部分船員也在其他船上工作，趁假期前來協助，也有家庭煮婦和學生(兩位「金髮小鮮肉」，哈！)，感覺他們每一位，對航海很有熱誠，於航程上照顧各參加者和傳授航海知識。當天共有九位乘客，一對從英國移居到奧克蘭十多年的夫婦，也有來自澳洲的父子、另外還有一位德國女遊客和印度裔的年輕男子，他是唯一加入船隻運作的乘客，連同三隻來自香港的動物們，和三隻非法偷渡上船(藏身於袋中)的Travel Buddies。 在大家互相認識過後，安全始終排第一，所以我們先來學習使用救生衣，課堂完畢過後，又是自由活動時間，船員一路在忙，有人忙著解開浮標，也有人拉出大麻繩準備起帆，每一個畫面，對港人而言都是難得一見，作為乘客的動物們，只好找個位置坐看風景(食住花生等睇戲？)，靜靜地坐著觀察與配合，感受出海一刻的氣氛，同時為忙碌的工作人員拍下不少照片。 繩索是船上的主要工具，這種收納繩索方法，能夠有效地於短時間內，打繩索拉開而不打結 學習穿上和使用救生衣(救生背心)，是揚帆出海必須的... 隱藏在船帆和船身中間的奧克蘭離島風景(喜歡這個構圖) 用來儲存救生用品的箱子 鄰近海域於同一時間，都有很多帆船在揚帆出海船隻面積雖然不大，卻有很多新奇的東西，所謂新奇的東西，都是跟航海有關的事物，各種木造裝置，都有獨特的設計和用處，控制船帆的繩索，除可控制升降，也可透過收緊和固定，控制船帆的角度，其間我們更獲得船上職員准許，負責掌管方向舵的工作(一兩分鐘咁多啦！其實目的為拍照，哈！)，所以在船上的一切經驗，都變得很有趣。因為在2014年(當日為事發後4個多月)，香港經歷了長達兩個多月的佔領運動，令這個曾經是英國殖民地，現在已經回歸中國，由香港人管治的地方，再度受到全世界的關注。故3隻來自香港的動物，都變成部分參加者的訪問對象，雖然我們已經使出渾身解數，遺憾英語水平不足，對答未能如流，就算出盡力和再努力，都難以表達出應有的意思，所以發問者都不再跟我們談政治，只繼續談天說地好了！尷尬後又再振作起來，長達6小時的Sailing總要Social，就當是免費跟外國人對話(補習Oral)學英文吧！相比起外國人，香港人總是比較被動，很多時候都是人家主動打開對話，這一點也是要向外國人學習的。或許我們3隻動物比較優勝的，是懂得其他乘客不明白的廣東話，自我~感覺~良好...其實我們這天是來遊船河，還是來上課的？有待下半場分解... 伸延閱讀Sailing Trip by Voyage New Zealand Maritime Museum
