昨晚10點多睡覺,為的是今天一早起來,看看能不能衝到拉薩。早上5點半起床,匆匆收拾行裝,吃過早餐便要出發。出發的時候,外面是黑夜,天空看不到一點光明。我們都要開啟尾燈,確保安全。今天我們有位新隊友加入,這位隊友只請了7日假,直接坐飛機到海拔3000米的林芝,然後開始他的川藏線之旅。我們都說他是瘋了,直飛到高海拔地區,而且立即展開騎車之旅,有點玩命…… 外面的大雪早已停了,路面乾透。黑暗中,我依稀聽到前方有些聲音,越來越接近我,車頭燈照射下,我終於看到前方是甚麼一回事。前方有7-8位藏民磕長頭,跪拜到拉薩,比我們還要早出發,而且天氣很冷,沒有照明裝備,你不能不打從心底佩服他們對信仰的執著。 昨晚辛苦阿凱和阿文替我紥好貨架,今早我為了保險計,將所有重物都塞進背包,盡量減少馱包的負重,然後揹著背包上路,希望能挺到拉薩。雖說單車的重量減少,騎起來輕鬆不少,但背部還是會累。 由於太早出發的關係,松多的警察還在睡覺,輕鬆通過檢查站。今天要翻過川藏線第二座5000米的山,也是最後一座山—米拉山,米拉山是林芝地區氣候的分界點,以東屬於比較溫暖潮濕氣候,以西則是乾燥寒冷氣候。 在黑暗之中騎車,手腳冰冷,四周溫度極低,我不知有多低,只是看到健力寶已經結了冰……路上偶然有一兩輛貨車經過,為我照亮前路,但轉眼就再次隱沒於黑暗中。米拉山上山的路不難騎,比較平緩,不過騎了一會,手指前所未有的僵硬,腳上穿的是透氣跑鞋,所以腳底也不斷進風,而且好像腫大了不少,我可以做的,除了拼命騎,希望把身體騎暖之外,沒有其他了。即使天空亮了,但昨晚下完大雪,四周還是白茫茫一片,能見度很低,太陽?沒看見。 米拉山上山的路,彎道不多,但由於能見度很差,所以我不知道何時才到山頂。前方拐彎的山路是否埡口? 看看剛才騎上來的路。(光線不足,照片很矇,而且非常冷,我不敢脫下手套拿手機拍照,怕會凍僵) 米拉山上已經展開了開鑿隧道工程,為的是連接林拉公路,以後駕駛者也不用駛上這座海拔5000米的高山了。騎了20多公里上坡路,曾經有幾次以為轉彎就是埡口,怎料還是直路。山上很多貨車都要慢慢的駛下來,有些司機則問我下山的路有沒有結冰。 終於,我花了3小時,完成了20多公里的上坡路,征服了滇藏線最後一座高山!雖說米拉山是海拔5000米,四周又白茫茫,但今天的感覺沒東達山那天辛苦,頭也沒痛,只是溫度很低。幸好米拉山埡口沒有下雪,一到埗立即下車,腳底很辛苦,因為低溫令我感覺腳底腫了很多,再逗留就可能凍僵,但我還是要等隊友才下山,山上的小賣部沒有熱水,我只能喝我微暖的溫水。 埡口的光景,與《轉山》的情景一樣,都是白茫茫一片點擊圖片放大 等到阿凱和阿文都上來後,我們就開始瘋狂拍照了。阿凱說新隊友應該上不來,他叫我們先走。 埡口的幾隻牛 中國研究並不是當初我取想讀的科目,雖然它有4個專業—歷史、地理、經濟和社會學,但每個專業的學生都要選讀其他專業的科目,這是我最不喜歡的,我明明不喜讀經濟,卻強制要我選修,成績自然也不會有多好。我感興趣的只是歷史而已,只可惜高考的分數,不足以令我考到歷史系,只能考入中國研究。一年級選專業的時候,本來我是被選中社會學的,那時候心情非常低落,後來幸好校方發現出錯,我才能重回歷史專業的懷抱,否則我不能想像我3年的大學生涯會如何度過。 雖然中國研究並非我最想考入的科目,但這3年我在這學系所收穫的、所得著的,遠遠超乎預期,為了表達我對中研的謝意,我特地把中研帶來了滇藏線! 昨晚與他們說起,在米拉山上,應該要瘋狂一次,人生沒有幾次機會可以到達海拔5000米的高山,而且我們是以騎單車的方式到來,理應玩一次命,盡興一次。(阿凱:我替你們拍照就好) 點擊圖片放大 +3 被調戲了 然後輪到我了,真的好冷點擊圖片放大 最後一座海拔5000米的高山,冒著生命危險爬上去(一上去就被藏民叫下來) 最後一跳,告別我的海拔5000米瘋狂之旅點擊圖片放大 +2 來到這裡,滇藏線上的高山已全部被我騎過,我的單車之旅也快到尾聲了,這把鎖也沒甚麼用處,事實上我也很久沒有鎖車了,藏民都是心腸好好的人。這把鎖就留在米拉山上吧,我的瘋狂歲月也都封存在米拉山吧,再見。 玩了半個小時之後,也是時候下山了,還有160公里路,好像入夜前難以趕到……移動雷達是甚麼玩意? 剛到埡口時,下山的路上結了一層暗冰,幸好我們下山時,暗冰已經融化,不怕滑胎。下山我依舊是留守最後,今天更是以極慢速度下山,其中一個原因是天氣很冷,手指僵硬;另一原因是想享受最後這座高山的風景,人生沒有幾次能看到冰天雪地的風景;最重要的原因是我的貨架不能再承受大的衝擊,所以只能慢慢下坡。 我的健力寶真的是結了冰,還未融化 「一山有四季,十里不同天」這兩句說話套用在今天的米拉山是最適合不過,在山頂時是白雪皚皚,下山幾公里後,天空已經產生極大的變化點擊圖片放大 +2 下山的路況不好,很多地方在修路,雪水加上土路,變成了泥漿路。四周溫度實在太低,中途他們看見路邊有工人在生火,便停下來取暖,我立即加入他們 剛才四周白茫茫的米拉山已消失得無影無蹤 30公里下坡路,沿途風光明媚,真的很迷人點擊圖片放大 下坡途中,突然發現阿文和阿凱在前方停住,原來阿凱又被狗追,幾乎咬到他的馱包,若不是下坡路,估計他早就被咬到了。他不只被狗追,還失了重心而摔車…… 30公里下坡路後,到達日多鄉,在一家很有名的牦牛肉湯店解決後,便要快快趕路。此時,我的健力寶終於變回正常。 一碰就哭…… 攻略上說從米拉山至墨竹工卡都是下坡,但我們的體會是緩緩的下坡,有些路段更有上坡!而且出現逆風,真是難受! 藍天白雲的西藏景色,還可再看幾天? 很喜歡這些雲的倒影 哈哈 下午4點,還有69公里才到拉薩 要不是党照顧你們…… 我們坐在墨竹工卡縣外商量了一會,他們兩位都沒力氣,我背部也累了,騎到拉薩恐怕已經很晚,所以大家決定今天不踩到拉薩,明天一早才進拉薩,今天就在拉薩城外的拉孜縣住下。 遠處的高速公路 墨竹工卡的警匪片? 西藏常見的倒影 愛在深秋的樹林 騎友終於忍不住了? 黃昏時候,接近7點,我們還在趕路,今天大家都沒甚麼氣力 不過可以看到拉薩附近的日落點擊圖片放大 +2 天黑後,我們到達拉孜縣,問了當地人後,得知只有國道旁的一家招待所,也沒辦法,只好將就一晚了。 免費winf 如夢一般的旅程,明天就要到達目的地,心情有點不捨,因為在路上的感覺很好,讓人神往。晚上聽著五月天的《有些事現在不做一輩子都不會做了》,很有感覺,我會出發,有部分原因是這首歌的歌詞,雖然很衝動,但年輕人、剛畢業的人尚有衝動的本錢。相信這次旅程,會是我人生其中一次引以為傲的經歷。 想像你的孫子 孫女 充滿光的瞳孔 正等著你開口 等著你說 你最光輝 的一次傳說 雖然很快完結這次單車旅途,但我還是很期待明天到達聖城拉薩的! 第六十一天:松多至達孜,約163公里,總里程約4033公里。