昨晚10點多睡覺，為的是今天一早起來，看看能不能衝到拉薩。早上5點半起床，匆匆收拾行裝，吃過早餐便要出發。出發的時候，外面是黑夜，天空看不到一點光明。我們都要開啟尾燈，確保安全。今天我們有位新隊友加入，這位隊友只請了7日假，直接坐飛機到海拔3000米的林芝，然後開始他的川藏線之旅。我們都說他是瘋了，直飛到高海拔地區，而且立即展開騎車之旅，有點玩命…… 外面的大雪早已停了，路面乾透。黑暗中，我依稀聽到前方有些聲音，越來越接近我，車頭燈照射下，我終於看到前方是甚麼一回事。前方有7-8位藏民磕長頭，跪拜到拉薩，比我們還要早出發，而且天氣很冷，沒有照明裝備，你不能不打從心底佩服他們對信仰的執著。 昨晚辛苦阿凱和阿文替我紥好貨架，今早我為了保險計，將所有重物都塞進背包，盡量減少馱包的負重，然後揹著背包上路，希望能挺到拉薩。雖說單車的重量減少，騎起來輕鬆不少，但背部還是會累。 由於太早出發的關係，松多的警察還在睡覺，輕鬆通過檢查站。今天要翻過川藏線第二座5000米的山，也是最後一座山—米拉山，米拉山是林芝地區氣候的分界點，以東屬於比較溫暖潮濕氣候，以西則是乾燥寒冷氣候。 在黑暗之中騎車，手腳冰冷，四周溫度極低，我不知有多低，只是看到健力寶已經結了冰……路上偶然有一兩輛貨車經過，為我照亮前路，但轉眼就再次隱沒於黑暗中。米拉山上山的路不難騎，比較平緩，不過騎了一會，手指前所未有的僵硬，腳上穿的是透氣跑鞋，所以腳底也不斷進風，而且好像腫大了不少，我可以做的，除了拼命騎，希望把身體騎暖之外，沒有其他了。即使天空亮了，但昨晚下完大雪，四周還是白茫茫一片，能見度很低，太陽？沒看見。 米拉山上山的路，彎道不多，但由於能見度很差，所以我不知道何時才到山頂。前方拐彎的山路是否埡口？ 看看剛才騎上來的路。（光線不足，照片很矇，而且非常冷，我不敢脫下手套拿手機拍照，怕會凍僵） 米拉山上已經展開了開鑿隧道工程，為的是連接林拉公路，以後駕駛者也不用駛上這座海拔5000米的高山了。騎了20多公里上坡路，曾經有幾次以為轉彎就是埡口，怎料還是直路。山上很多貨車都要慢慢的駛下來，有些司機則問我下山的路有沒有結冰。 終於，我花了3小時，完成了20多公里的上坡路，征服了滇藏線最後一座高山！雖說米拉山是海拔5000米，四周又白茫茫，但今天的感覺沒東達山那天辛苦，頭也沒痛，只是溫度很低。幸好米拉山埡口沒有下雪，一到埗立即下車，腳底很辛苦，因為低溫令我感覺腳底腫了很多，再逗留就可能凍僵，但我還是要等隊友才下山，山上的小賣部沒有熱水，我只能喝我微暖的溫水。 埡口的光景，與《轉山》的情景一樣，都是白茫茫一片 等到阿凱和阿文都上來後，我們就開始瘋狂拍照了。阿凱說新隊友應該上不來，他叫我們先走。 埡口的幾隻牛 中國研究並不是當初我取想讀的科目，雖然它有4個專業—歷史、地理、經濟和社會學，但每個專業的學生都要選讀其他專業的科目，這是我最不喜歡的，我明明不喜讀經濟，卻強制要我選修，成績自然也不會有多好。我感興趣的只是歷史而已，只可惜高考的分數，不足以令我考到歷史系，只能考入中國研究。一年級選專業的時候，本來我是被選中社會學的，那時候心情非常低落，後來幸好校方發現出錯，我才能重回歷史專業的懷抱，否則我不能想像我3年的大學生涯會如何度過。 雖然中國研究並非我最想考入的科目，但這3年我在這學系所收穫的、所得著的，遠遠超乎預期，為了表達我對中研的謝意，我特地把中研帶來了滇藏線！ 昨晚與他們說起，在米拉山上，應該要瘋狂一次，人生沒有幾次機會可以到達海拔5000米的高山，而且我們是以騎單車的方式到來，理應玩一次命，盡興一次。（阿凱：我替你們拍照就好） 被調戲了 然後輪到我了，真的好冷 最後一座海拔5000米的高山，冒著生命危險爬上去（一上去就被藏民叫下來） 最後一跳，告別我的海拔5000米瘋狂之旅 來到這裡，滇藏線上的高山已全部被我騎過，我的單車之旅也快到尾聲了，這把鎖也沒甚麼用處，事實上我也很久沒有鎖車了，藏民都是心腸好好的人。這把鎖就留在米拉山上吧，我的瘋狂歲月也都封存在米拉山吧，再見。 玩了半個小時之後，也是時候下山了，還有160公里路，好像入夜前難以趕到……移動雷達是甚麼玩意？ 剛到埡口時，下山的路上結了一層暗冰，幸好我們下山時，暗冰已經融化，不怕滑胎。下山我依舊是留守最後，今天更是以極慢速度下山，其中一個原因是天氣很冷，手指僵硬；另一原因是想享受最後這座高山的風景，人生沒有幾次能看到冰天雪地的風景；最重要的原因是我的貨架不能再承受大的衝擊，所以只能慢慢下坡。 我的健力寶真的是結了冰，還未融化 「一山有四季，十里不同天」這兩句說話套用在今天的米拉山是最適合不過，在山頂時是白雪皚皚，下山幾公里後，天空已經產生極大的變化 下山的路況不好，很多地方在修路，雪水加上土路，變成了泥漿路。四周溫度實在太低，中途他們看見路邊有工人在生火，便停下來取暖，我立即加入他們 剛才四周白茫茫的米拉山已消失得無影無蹤 30公里下坡路，沿途風光明媚，真的很迷人 下坡途中，突然發現阿文和阿凱在前方停住，原來阿凱又被狗追，幾乎咬到他的馱包，若不是下坡路，估計他早就被咬到了。他不只被狗追，還失了重心而摔車…… 30公里下坡路後，到達日多鄉，在一家很有名的牦牛肉湯店解決後，便要快快趕路。此時，我的健力寶終於變回正常。 一碰就哭…… 攻略上說從米拉山至墨竹工卡都是下坡，但我們的體會是緩緩的下坡，有些路段更有上坡！而且出現逆風，真是難受！ 藍天白雲的西藏景色，還可再看幾天？ 很喜歡這些雲的倒影 哈哈 下午4點，還有69公里才到拉薩 要不是党照顧你們…… 我們坐在墨竹工卡縣外商量了一會，他們兩位都沒力氣，我背部也累了，騎到拉薩恐怕已經很晚，所以大家決定今天不踩到拉薩，明天一早才進拉薩，今天就在拉薩城外的拉孜縣住下。 遠處的高速公路 墨竹工卡的警匪片？ 西藏常見的倒影 愛在深秋的樹林 騎友終於忍不住了？ 黃昏時候，接近7點，我們還在趕路，今天大家都沒甚麼氣力 不過可以看到拉薩附近的日落 天黑後，我們到達拉孜縣，問了當地人後，得知只有國道旁的一家招待所，也沒辦法，只好將就一晚了。 免費winf 如夢一般的旅程，明天就要到達目的地，心情有點不捨，因為在路上的感覺很好，讓人神往。晚上聽著五月天的《有些事現在不做一輩子都不會做了》，很有感覺，我會出發，有部分原因是這首歌的歌詞，雖然很衝動，但年輕人、剛畢業的人尚有衝動的本錢。相信這次旅程，會是我人生其中一次引以為傲的經歷。 想像你的孫子 孫女 充滿光的瞳孔 正等著你開口 等著你說 你最光輝 的一次傳說 雖然很快完結這次單車旅途，但我還是很期待明天到達聖城拉薩的！ 第六十一天：松多至達孜，約163公里，總里程約4033公里。
