Day 4 - 日月潭至嘉義 日期 : 2017年3月21日 騎行距離 : 96KM 總距離 : 237KM 今日應該是行程中最長騎行的壹天,超過90KM,但頭幾十公里是下坡去集集,所以不是太辛苦。早餐是在另一家酒店進食,味道一般但食得飽。 離開酒店幾公里穿過向山隧道便開始下坡,頭幾公里下落150米到頭社只是熱身,跟著才是戲肉。由頭社至水里的10公里足足下滑500米,如果唔剎制,分分鐘可以過50KM/H。馬路是4線雙程行車,路況很好,車不多。由於有多個急彎,單車超過40KM/H就要剎制,車速保持在30-40之間。雖然無由壽卡落達仁咁驚險,但一個字「爽」。 集集火車站 由水里去集集有10多公里,緩下坡。但由於附近砂石場比較多而只有很窄的路肩,踩上來都有點壓力。集集有兩個景點是值得去參觀:集集火車站及集集綠色隧道。集集火車站是台灣現存幾座木製日式火車站之一,1930年用檜木搭製而成,1999年大地震後重建。而集集綠色隧道由數百株翠綠的樟樹整齊排列在路旁,造就這了個充滿林蔭綠意的隧道,無論是步行、是騎車,或者只是單純驅車經過都會覺得十分寫意。 集集綠色隧道 集集火車站 集集綠色隧道 過了集集綠色隧道(縣152)後不久便轉去內庄巷10多公里,這是條沿著濁水溪而建的小路,只有少許車輛使用。過了二水鄉彰雲大橋便是雲林的林內及斗六,再沿台1丁去斗南接台1線去嘉義。這段台1線上次環島已走過,一條大直路無遮無掩,只可以在天橋底趁機休息。距離嘉義5-6K前是民雄,上次錯過其出名的民雄肉包,今次一定不會放過。點了個肉包及一大杯凍豆漿作下午茶,不錯。 民雄肉包 進入嘉義摩托車很多,但有輔道不算太困難。上次環島用地圖找路,今次用GPS導航。預定的酒店就在火車站斜對面,由於嘉義火車站正改建為高架,一不為意就過籠。 新高大飯店只能算是旅社,但只是HK$230壹晚,交通方便,無什麼可以投訴了。 嘉義文化中心 https://www.youtube.com/watch?v=hh2Sn5JqhR4 Day 5 - 嘉義阿里山 日期 : 2017年3月22日 原來到台灣這麼多次都沒有去過阿里山,趁這次時間比較充裕就多留嘉義壹天去阿里山。晨早7時許已經在嘉義火車站的巴士站等車,由於沒有預定車票只能後補,等了第3班都上不了車。工作人員見輪候的人太多,安排了加班車,8時半才上車。日後如果要去阿里山,最好提前壹天在便利店定票。 上阿里山約80公里路程,足足用了2.5小時,中途有休息點。去到阿里山已11時許,立即去上車地點的7-11定回程的車票,只剩下3:45或4:30兩班,於是定了4:30的票。 阿里山火車站 點擊圖片放大 阿里山公園其實不是很大,大部份人會乘坐壹程10分鐘的小火車,再走路回來。我坐去神木站,出來沿著神木棧道拾級而上,沿途大部份都是上仟年的神木,經過三代木、慈雲寺等便抵達沼平公園,旁邊便是沼平火車站。可以坐火車下去,但返回阿里山火車站亦是半小時左右而已。 1100年的紅檜樹 神林棧道 點擊圖片放大 三代木 點擊圖片放大 +2 阿里山國家風景區 其實在阿里山只需預留3小時左右便足夠。我唯有希望後補搭2:30的下山,但滿座,最後只坐上3:45分的班車下山。返回嘉義後買了明天去屏東潮州的火車票。