2017 花蓮 – 台東五天自駕遊

日期:2017112428
 
Day 1–香港至花蓮
 
台灣是香港人熱門的旅遊地點,基本上我每年都到台灣1-2次,上次是今年3月用單車小環台,台中入,台北出,最後在台北與家人逗留了四天遊玩。
 
 
台灣很多地方都已經去過,由台北至墾丁一帶,東至宜蘭及礁溪,但東南面的花蓮及台東家人則未去過。雖然自已兩次單車環島都停留過台東及花蓮,但未有時間去參觀,加上香港快運有直航花蓮,於是決定與太太來花蓮及台東自駕遊。
 
 
香港快運是晚機去、早機返,扣除了前後兩天都有三天時間遊玩。酒店頭兩天預定了花蓮火車站附近,第三天是台東知本的溫泉酒店,最後壹晚是東大門夜市附近的民宿。
 
 
香港快運飛花蓮是下午4:20的航班,雖然已經在網上Check-in及打印了登機証,由於有寄倉行李,仍然提早了兩小時抵達T2。乘坐香港快運由香港出發大部份已經在網上Check-in,排隊時前面已有幾十人,原來好多人都排錯隊,被地勤人員禮貌地指示到旁邊的櫃位。
 
 
登機閘口在中場客運廊,大部份都是被廉航所使用。在登機前在MX吃了碗雲吞麵,比麥X記重貴,不是機管局規定機場內的食物價格不能高於市區嗎?
 
 

 

飛機很準時抵達花蓮機場,花了不到20分鐘已辦好了入境手續,跟著到銀行排隊兌現台幣。匯率只有3.69,比前段時的3.9X低很多,唯有多兌換1,000港元備用。
 
坐的士到酒店不用30分鐘,NT$195不算貴。酒店預定是Classic Resort Hotel,房間不多所以早上用餐時人亦不多,晚餐在酒店附近的天利食堂吃套餐,聽說都有點名氣。
 
 
 
Day 2–花蓮至太魯閣
 
今天預定了壹台小車三天,自駕去太魯閣及明去台東。吃完早餐去和運租車拿車,就在火車站對面。台灣有不少中、小型租車公司,和運是最大間,價格有點貴但服務及車的質量有保証。預定了的是Toyota Yaris四人車,免費提供GarminGPS導航,車租預付了NT$5,250,約HK$1,420,其實都無概念是貴或平。
 
Toyota Yaris
 
台灣是左軑車,開始時不太習慣,經常弄錯指揮燈及水撥。小車沿台9線一直往新城再轉入台8線往太魯閣出發,中途只在太魯閣橫貫公路牌樓停下來拍照。小車沿著河谷,兩旁都是高大的石壁,不時見有斜壁加固工程或落石,所以不斷正在興建隧道,避開危險路段。經過20多公里後在天祥泊車,乘機休息,天祥亦是大多遊客進入太魯閣國家公園的終點,再上60公里便是3,250米的武嶺,是單車爬坡人士的熱門路線。
 
太魯閣橫貫公路牌樓

 

 

 

天祥停車場,有公車去新城
回程根據興趣停下來參觀了綠水文物館、綠水步道、燕子口及長春祠。綠水步道比較特別,是由原住民在石壁上開墾出來,由馬路上行上去都要半小時。燕子口步道則是以前舊橫貫公路一部份,現時是單程道方便市民使用,由於有落石,可以借用頭盔以防萬一。最後壹個景點是長春祠,其特色是旁邊有條瀑布,寓意長壽。由於進去由岩壁開墾出來的步道有落石,非常危險已關閉,只能遠觀。午餐是在新城壹間牛肉麵餐館進食。
 
太魯閣國家公園的介紹:https://www.taroko.gov.tw/
綠水文物館

 

遠處岩壁中間就是綠水步道

 

綠水步道

 

 

 

燕子口隧道

 

燕子口

 

長春祠
 
 
 
 
離開新城後我左轉入縣193,這是條幾乎與台9線平行的小路,一直伸延至玉里鎮。由於經常有塌方,車流很少,但十分適合單車使用。由新城至花蓮吉安這段路況很好,亦是進出花蓮的替代路線。10多公里去七星潭風景區要經過一大片墓園,當年單車環島路過時心裡都發毛。
 
 
七星潭只是個大石灘,風浪很大,原本是計劃參觀木魚博物館,但今年3月被大火消毀,現時仍然是個廢墟,重建遙遙無期。見尚有時間便去了附近的花蓮觀光酒廠,只是個購物點,可以不去。
 
 
 
 

 

 

七星潭旁邊是花蓮機場,不時有軍機升降

 

木魚博物館原址

 

 

 
返回酒店前去了花蓮鐵道文化園區,是由舊火車站改建而成,亦可消磨大半小時。太太嚷著要去洄瀾,剛好在中華街、中山路有分店,買了一大袋手信。以前台灣手信都包裝比較平實,現時包裝得很裝潢,有點Over packaging
 
 
花蓮鐵道文化園區介紹:http://hualienrailway1909.blogspot.hk/
 

 

 

 

 

 

 

 
 
今天適逢是我們結婚記念日,晚餐在蓁菓湜すし食Omakase,即廚師拍板。這間小型日式餐館只有10個位,套餐分NT$1,000NT$1,500兩種,可以提前壹個月定位。抵達後已有壹個人客,旁邊有部公路車,閒談知道剛武嶺下來,見他沒有什麼裝束應該是坐車到山頂再滑行下來。
 
 
我們預定了NT$1,500的套餐,沒有Menu,廚師問了有什麼不吃便開始做菜,有兩位助手,老板娘則負責招呼客人。後來進了5Walk-in客,老板娘問廚師是否有足夠材料才叫他們半時候才回來,跟著又入來3個客人,10個位子剛剛好坐滿。
 
 
10多道菜廚師都會詳細講解做法及如何進食,食材亦大部份以本地為主。加上兩樽日本啤酒,埋單只是NT$3,300 (HK$900),比香港平1/3或一半都不到。
 
 

 

 

 
 
 
Day 3–花蓮至台東知本 (花東縱谷台9)
 
今天主要是開車去台東,行程約200KM。吃食早餐,退了房便開南沿著台9線往鳳林出發。鳳林比較出名的是新光兆豐休閒農場,由於時間緊張沒有2-3小時都走不完,決定只去附近鳳林鎮的客家文物館及校長夢工場參觀。
 
 
鳳林有很好客家人聚居,由於小時曾居住於新界圍村,故對文物館內擺放的農耕用品好有感覺。而附近的校長夢工場是壹間日式文物建築,是用來記念壹位彭姓校長對當地教育的貢獻。
 
 
 
 
 
下一站就是在光復的花蓮觀光糖廠,是2001年將停產糖廠轉型成為觀光糖廠,結合導覽解說活動、日式木屋、風味餐、糖廠冰品、農特產品、地方特色商品等,提供遊客住、食、遊、玩的豐富體驗。
 
 
花蓮糖廠由於是距離台東至花蓮的中點站的瑞穗只有20公里,很多環島人仕會以此為休息站,嘗一嘗他們著名的雪糕。
 
 
花蓮觀光糖廠介紹:http://www.hualiensugar.com.tw/
 
 
 
當年環島由玉里是走縣193去瑞穗,所以沒有機會到瑞穗牧場掃叭石柱北回歸線標誌公園。這幾個景點都在台9線旁或附近,瑞穗牧場過了瑞穗溫泉路口右轉500米便抵達,內裡有鴕鳥及飼養了乳牛,亦可嘗試他們用牛乳製成的食品。除非你對動物好有興趣,大半小時已足夠,其他兩個景點在路邊已差不多。
 
 
 
 
掃叭石柱遺址

 

 

北迥歸線公園

 

 
離開瑞穗己經12時,差不多吃午飯,開車到池上吃著名的飯包。池上米在日治時代是進貢給日皇,所以又叫貢米。其實池上飯包除了米飯好吃外,其實配料都是一般。由於是周日,去到池上飯包文化故事館已經是人山人海,兩列特色火車卡其中一列已經坐滿,另外一列已經被包。
 
 
我們坐在地下大堂,飯包種類有十多種,有不同配料,味精清湯自助。二樓是文化館,亦有坐位進食,人不多。吃完飯當然要做運動,跟著開車到伯朗大道。
 
 
伯朗大道因金城武拍了壹套罐裝咖啡而出名,壹條直路兩邊是綠油油或金黃稻田。事前得悉為免惡性競爭租單車的價格是統一的,所以都沒有選擇隨便揀了間有停車場的單車店。單車租金是按天計,有人力或電動的,單人、雙人或四人都有。店家介紹如果用電動車去伯朗大道及金城武樹,再經天堂之路回來只需壹小時。
 
 
周日遊客很多,每個拍照點都有很多人排隊,當然會發生有大陸客打尖的情況,除了與其他遊客相對而笑外,可以做什麼呢?我們租了台雙人電動單車,路上行人很多都不敢開得太快。大部份稻田已收割,光禿禿,最後在回程時找到了壹片仍然有金黃稻田,算不錯了。
 
 
 
 
伯朗大道
 
離開池上後會往鹿野高台進發,天開始下微微雨。鹿野高台自2011年開始,於每年6月底至9月初舉行熱氣球嘉年華,海拔約350公尺。上山的路不太難走,車流不多,雖然正在下微雨,大草坡上仍然有人在玩滑草,而遠眺山谷的景況也不錯。
 
 
 
 

 

 

 
鹿野高台時比原定時間早了壹小時,於是決定去臺東鐵道藝術村。臺東鐵道藝術村是由舊火車站所改建,搖身一變成為歷史建築、藝術、旅遊休閒的多元文化空間。村內有假日墟市,售賣一些手工藝品,亦有擺地攤。最吸引應該是掛滿了由小孩繪畫的小燈籠,晚間內裡燈泡應該亮著,可惜入黑走的時間都看不到。
 
 
 
 

 

 

 

 

 
 
今晚住的是知本高野溫泉酒店,亦是行程中唯一的遺憾。原本是預定了同集團另外壹間富野溫泉酒店,應該是四星級而且網上評價不差,到出發前壹星期通知由於遭受到泥石流破壞需關閉維修,建議我們轉定旁邊的高野或者台東富野。當時沒有時間去搜索就定了這間高野,心想同一集團應該差不到太遠?
 
 
去到才發覺與網上的照片相差太遠,只有3星級,裝修已經很殘舊,應該有20多年沒有重新裝修,而且是專招待陸團。房間看來亦很殘舊,感覺不太乾淨,浴室的花灑是在廁所旁邊,只用浴簾隔關,有點返回大陸90年代感覺,原本想到二樓大浴池浸溫泉都取消了。
 
 
 
 
知本溫泉只有壹條大街,晚上吃東西的地方選擇不多,否則要開車去知本市區或康定街了。走路5分鐘去附近的大頭目野食館,服務員穿著了原住民服飾,食材以野味、野菜、本地食材為主,價格為中上,顧客不少。食完飯買了些水果返回酒店享用。
 
 

 

 

 
 
Day 4–台東知本至花蓮 (花東海岸11)
 
由於昨天己去了鐵花村,今天可以晚一點才出發。吃早餐時已見有5-6個大陸團的牌號,但已食得差不多,不需要等位或跟別人去搶食物。
今天大部份景點都屬於花東海岸國家公園,均以海邊岩石為主。
花東海岸國家公園介https://www.eastcoast-nsa.gov.tw/
開車沿著花東海岸台11線去小野柳及都蘭休憩區,名思義小野柳是有點像基隆附近的野柳,海邊岩都是被海浪沖刷成奇形怪狀,但規模及可觀性就差很遠。不遠的都蘭休憩區可以看到一望無制的太平洋,其實好多人看到這大片海都好雀躍,不停拍照。
 
小野柳,期望不要太高

 

都蘭休憩區
跟著便是去水往上流及新東糖廠文化園,據介紹當地原住民從山上引水,因為視覺影響變成水好像是向上流。附近的新東糖廠文化園是由停產了的糖廠改裝而成,內裡有藝術工作室、民宿、餐廳等。去三仙台之前在東河試了出名的東河包子,其實味道一般。
 
水往上流
新東糖廠文化園
 

 

 

東河老橋
好多人開車來花東海岸主要目的是參觀三仙台。三仙台是壹個離岸不遠的小島,上面有3個小山,故名三仙台,遊客可以通過壹條有8個拱的橋登島。橋上的風很大,足足有8號風球這樣大,吹到頭差不多甩。午飯在附近的成功鎮,NT$240壹個套餐份量好大,但餐人客不多。
 
三仙台

 

 

 

 

 

 

 

成功鎮
下午返回花蓮要差不多兩小時,所以只計劃去石坪梯。去石坪梯途中在路邊停車參觀了八仙洞其中壹個洞穴,八仙洞是古時原住民居住的地方,發掘了不少文物出土。而石坪梯跟其他花東海岸景點差不多,都是由海浪沖刷而成。泊好了車後跟其他遊客一樣,拍幾張到此一遊相片便離開。
 

 

八仙洞其中壹個洞穴

 

北回歸線記念埤,10多個大陸團爭著影相

 

石坪梯
返回花蓮這個多小時路程都幾享受,一時沿著海邊,一時在山上轉,路況不錯。4時左右已返抵花蓮,預定的民宿是在海濱路,定房單的名字與民宿招牌不同,原來是同一間民宿。
Check-in後放下行李,便開車往火車站還車。台灣租車與日本不一樣,日本租車時是入滿油,台灣租車是寫明車是有多少格油,還車時可以入返油或付款給租車公司用了的油。加上自已所入了的油及付款給租車公司的,總共用了NT$1,020油錢,以480公里路程計即每公里約NT$2.1,都算平。
民宿的房間是位於2樓向海,旁邊就是單車徑及海步行徑。
 
 
 
晚上去附近的東大門夜市,天下著微微雨。東大門夜市是由花蓮幾個夜市搬過來合併而成,有三條街,售賣的食物及物品同其他夜市差不多,隨便找壹家有小菜的攤檔吃晚飯便算。
東大門夜市
 
 
 
Day 5–花蓮至香港
 
早上是8:40的航班,已經提前昨天晚上叫民宿主人預約了6:15-6:30的士,所以5:30便起床。由於在網上看到花蓮機場是小機場,加上香港快運檢查行李重量很嚴,怕排長龍及不想分開坐,所以很早便抵達機場。
 
 
花蓮機場不愧是小機場,每日只有5班機,壹班國際去香港,兩班國內去台北及高雄、台中各壹班。抵達機場基本上不需要等就可以Check-in,帶來的行李箱只有13Kg,尚有大把空間。
 
晨光第一線

 

花蓮機場

 

 
飛機準時抵達香港,行李亦不到半小時亦出來了,有點喜出望外。
 
 
綜觀今次五天自駕遊,太太話不是因為知本的酒店太差外,應該是滿分。天氣除了有少許微雨,尚算不錯。今次是第一次在台灣自駕遊,以前雖然有揸開左軚車的經驗,當初亦有點不慣。原本對台灣的摩托車有點顧忌,但他們大多會靠右及不會左穿右插,只是在右轉時留意是否有摩托車便可。
 
 
沿著台9及台11線開車更是享受,只是每個村鎮都有測速雷達,不時要留意車速。
 

 

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