這陣子經歷了農曆新年和復活節兩個大旺季,四連休和五年休令好多打工仔都無需請假,走番轉東南亞,當中以Yen價低至65算的日本最為暢旺,長假期前中環百年換YEN日日大排長龍。 但以在下旅遊從業員角度來看,香港人心態總是一窩蜂,所以無論機票票價再高,客人都是非日本不去,加上每年的復活節假期都配合當地櫻花季節,令出走日本的人數更瘋狂,社交網站變成一片粉紅海,被盛放的櫻花狠狠地洗版…正所謂「沒有最高,只有更高!」前往日本的機票永遠需求量大,擁有打不死的價格和加極都有的航班,就以“惡晒航空”為例,1月初才進行了日本機票價格的上調,3月又再加價,3月頭才減得o個七、八十蚊燃油附加費,轉頭又俾人加番一百幾十係個票價度,真係好無陰公!在過去的兩個大旺季,成功售出多張前往日本的機票,農曆新年期間,一張大阪入,東京返的機票曾報價HK$12240 + Tax,在多番努力追位下,追到平兩個*Class Code,最後以HK$8540 + Tax成功售出,比起同期出發的歐洲機票價格還要高,也替客人不值。而在五連休的復活節假期,來回東京成田機場的機票,以擁有強大日本網絡的航空公司票價為例,最平定價為HK$7170 + Tax,成功售出10張,都是在去年10月已經留位,最高報價為HK$23280 + Tax福岡的商務客位(因為經濟客艙全Full),最後提議了客人乘國內航空公司經上海前往,作價只是HK$3990 + Tax,而在這個檔期售出最貴的日本機票,是索價HK$8280 + Tax往返東京成田機場的機票。香港人工作至上,就連放假旅行都怕影響工作,唔想驚動公司出走,所以各旅遊單位尤係其航空公司,看見了旅者的死穴,在長假期,甚至係單日連Weekend的公眾假,都會替票價加上天價的旺季附加費。 人家去完又去的日本,縱使YEN價跌至JPY100 = HKD6.5的水平,數數手指,在下已經有5年多未有前往,或許今年會有機會前往沖繩,確定之後,定必在U Blog公告天下 :)機票價格,可升可跌,最早買未必會平,最遲買未必會無位,客人通常問得最多的問題是幾時買節日出發的機票會最抵?恕在下不是Fortune Teller,也不懂風水命理,旅遊這事情都是一種開心錢,總之玩(洗)得開心,就已經值回票價,另一方面,能夠淡季出走的旅人有多幸福!*Class Code – 一般航空公司在同一個Cabin都會因應不同限制和有效期,來釐定票價,通常會以不同的Class Code來分別(eg: Economy Class – Y, B, H, K, N, S, O etc),如Fixed Date與Flexible Date;機票的有效期,停留7天或14天,甚至是可計算里數或沒有里數和能否用Mileage Upgrade都有分別旅遊血淚史#8