2016澳洲雙城遊(11.1) – 打住石膏坐飛機

話說在下Koala替客人在世界各地機場安排輪椅無數,想不到這天自己有機會成為使用者之一,是次的輪椅服務,卻是由同事幫忙安排的。在地老朋友先把我們送到機場的Departure Hall,然後再去泊車及單人匹馬為我們送上3人的行李(在外地生活會變得特別強悍?)。

當走進布里斯本的離境大堂,發現航空公司的Check-in Counter卻在遙遠的地方,持著雙拐杖的「天殘樹熊」,頓時變得疲,決定沿地站著不動,有勞動物朋友向航空公司借來安排好的輪椅,然後前往櫃檯辦理Check-in手續。

航空公司的免費輪椅服務,主要分為四種,一般需要在航班起飛前至少24小時前申請,簡單的WCHR(乘客能夠上落樓梯)和WCHS(乘客能夠走到座位),只要有合理原因,無需任何文件,航空公司都會受理。

但如果是比較嚴重的情況,如WCHC(乘客不能自行上落飛機)或是WCLB(乘客需要電動輪椅同行),便會需要提早向航空公司申請,又或是需要提交Medical Form和醫生證明等資料,待航空公司審核過後,才能確認有關服務,所需時間或手續因應不同航空公司都會有所不同。

WCHR – WHEELCHAIR/PSGR CAN WALK UP STAIRS
WCHS – WHEELCHAIR/PSGR CAN WALK UP SEAT
WCHC – WHEELCHAIR/PSGR MUST BE CARRIED
WCLB – WHEELCHAIR/LITHIUM BATTERY WHEELCHAIR

從我們下車的位置跟航空公司Check-in的位置,距離不算很遠,但當時打了石膏還要依靠拐仗行路的Koala,這個距離感覺像是萬里長城一樣長

以低角度拍攝Check-in Counter(好明顯就係已經坐左係輪椅上)

雖然在下個子不高,但以從低角度看世界,也許已是久違多年的事情,輪椅十分寬敞,是為高大的外國人而設吧!首次成為輪椅乘客的Koala,受到動物友人的特別待遇,過程十分穩定,原來平日訓練有素(有照顧長者經驗)。

跟在地老朋友分別後,我們便進入了禁區,過海關時未有走過金屬探測器通道,換來是工作人員手持儀器在我身上近距離探測,候機室旁設有很多商店,在Duty Free售賣的Neuhaus朱古力都有折扣,也有Tasmania特產紫色的薰衣草熊,更少不了紀念品店裡大大小小的樹熊玩偶,可惜未有合心水的令我把它帶回家。

由於自己行動不便,跟在地友人分別後便進入禁區,想遊走紀念品,也得動物友人們協助

The Smurf藍精靈是比利時的卡通代表人物,這裡化身成為比利時朱古力品牌Neuhaus的吉祥物

布里斯本機場的候機室設計很不錯,Boarding Gate上的巨型數目字十分清楚明確

Day 11

Brisbane布里斯本 / Hong Kong香港 (CX 156 0050/0735 0049/0657)

Love and Mercy迷失巨聲 / Office華麗辦公室

也許韓式炸雞太滿足了,加上受傷影響了胃口,也要把握時間休息,航程上只吃了早餐的粥和麵包

經過接近8小時的航程,飛行圖上顯示,很快便會降落香港

回程適逢返港的高峰期(復活節假期的最後一天),航班全機滿座,因工作之便,平時都會為自己和同行朋友,安排坐在飛機的較前位置,這次卻因為Peak Season關係,只能安排到從機尾倒數十行的座位。而在下當日的運氣亦十分麻麻,航班Full到連轉位都安排不到,航空公司更不會因乘客受傷而給予Upgrade。

長達8.5小時的機程,罕有地只看了兩部影片,其餘時間都在強迫自己休息,中場使用洗手間,是個在30,000高空上的莫大挑戰,慶幸鄰坐的那位澳洲男乘客,全程機大部分時間都在睡覺,下機時因為在下要留守最後,亦沒有向我們趨促式是表現不滿,離開前還幫忙從行李架上取出拐杖,十分感謝!

國泰B77W的機種,座位以3-3-3排列,最常用於歐洲航線,現在從布里斯本回港的航班,已經轉用了第二新型號的A359飛機

因為受傷關係,在下跟友人成為航班最後離開的3位乘客,準備下機時因為輪椅未到,所以在下能夠有機會坐在Business Class的11A座位一兩分鐘咁多

旅程以在下的「天殘樹熊」腳相片作結,哈!

 

 

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