回到越野車上，放了一張臺灣帶過來的CD，聽海，回家，流浪到淡水。莫名的感傷被觸動，有那麽點鄉愁吧！惶惶的，蒼生無奈之戚然。海，好遙遠的名詞，這黃土內地的人們，或許終期一生，可能都未曾見過大海吧！沒辦法想像，沒見過海潮，沒聽過濤聲的人生，是如何的乾涸與單調啊！這是比較的說法，是否會遺憾，生長在海島的我，沒有辦法為他們回答。 以後數天，這樣令人徒生感慨的頹敗長城景象，便不斷在路邊、在車前、在夢中出現......；黃土高原生態保護的最大殺手－風沙，於沙漠、草原變相的交替間，試煉著一個個渾沌又執著的靈魂，什麽是憂傷？什麽是悲苦？對於生活在這塊土地上的人們言，都無所謂了呀！但於萬里長城這條萬里長的巨龍言，唯有放手，才能存活……，可是這樣單純的一個意念，於中國就又成為一個浩大工程。 國道左側，遠遠可望到鹽池的閃閃發亮及堆高如山的鹽堆 307國道進入寧夏回族自治區 307國道右側地區是陝西省榆林地區和內蒙古自治區伊克昭盟之間的鄂爾多斯高原 中國第五大沙漠－毛烏素沙漠的部分 毛烏素沙漠也是大陸多年治沙的代表地區，號稱數百萬畝的流沙得到控制 毛烏素沙漠景觀還不到寸草不生的地步，最多的植物當然是駱駝刺等耐旱植物 307國道在定邊有一收費站，是一天來唯一的收費站，且收費僅5元，令人好生愉快；在自駕車走遍中國的歷程，各級道路社夏的收費站，始終是旅行過程中的夢饜。在國道左側，遠遠可望到鹽池的閃閃發亮及堆高如山的鹽堆；但這裡是陜西界，查閱地圖鹽池當在寧夏境內，兩鹽池不知是合而為一？還是毫無關係？我因急馳趕路，也無時間深究，至今仍未能明白。 307國道右側地區是陝西省榆林地區和內蒙古自治區伊克昭盟之間的鄂爾多斯高原，是中國第五大沙漠－毛烏素沙漠的部分，面積大約4.22萬平方公里，比台灣全島還要大 (3.6萬平方公里)，萬里長城從東到西穿過沙漠南緣。沙漠是以新月型沙丘和沙丘鏈為主，有黃河支流無定河、窟野河穿過。記得看過中央一套的宣傳節目，介紹沙漠周邊的農民，透過發展溫棚種菜、棄羊養豬等措施，減少了對草原的破壞；加上退耕還林還草的政策，人爲破壞草原的程度在減輕。 但也看過很多文章，痛訴仍然多數的農、牧民，因生活現實所逼，繼續過著超載過牧、開荒造田、亂採濫挖等以破壞生態來換取收益的生活。307國道進入寧夏回族自治區後，接上一望無際、前後均無過往車輛的古王高速公路，什麽叫開車享受？在這裡就是一種享受，無車的高速高路任你馳騁！車行約十餘分鐘，就可親眼目睹古王高速是如何將明長城「撕」開三、四十公尺寬的大豁口！ 一望無際、前後均無過往車輛的古王高速公路 無車的高速高路任你馳騁！ 車行約十餘分鐘，就可親眼目睹古王高速是如何將明長城「撕」開三、四十公尺寬的大豁口 到達銀川 94公里長的古王高速公路，依據資料每公里平均造價僅1100萬元人民幣，並號稱是大陸西部地區第一條生態型的高速公路。這是一項很不容易的指標，因為目前大陸地區建設四車道高速公路的每公里平均造價，東部地區爲3000萬至5000萬元，中部地區爲2000萬至3500萬元，西部地區爲2000萬至2500萬元。由於造價便宜，94公里過路費只要27元，也是我在大陸走過最便宜的高速公路。 尤有甚者，古王高速公路平均每公里1100萬元的造價中，還包括了用於植樹、打井和埋設滴灌管網等近60萬元專項生態建設資金。這樣的數據令人好生感嘆，台灣二條高速公路造價，就以較便宜的中山高速公路言，總長約373.2公里，共支用新台幣489億元，每公里造價換算成人民幣約3000萬元。福爾摩沙高速公路造價約為中山高的5倍，也就是15000萬元，這可是古王高速的15倍吧？！ 古王高速公路因於沿線環境之惡劣，施工條件想必相當艱苦，再加上難度之大、技術要求之高，特別是從從靈武古窯子到鹽池王圈梁，高速公路全線位於毛烏素沙漠邊緣和鄂爾多斯臺地之上，周邊區域是嚴重沙化的土地，生態環境十分脆弱。毛烏素沙漠景觀與我曾在美西所看到內華達州的沙漠很類似，還不到寸草不生的地步，最多的植物當然是駱駝刺等耐旱植物。 據考證，遠古時候這片地區水草肥美，風光宜人，是很好的牧場。後來由於氣候變遷和戰亂，地面植被喪失殆盡，就地起沙，形成現在的沙漠（沙地）。毛烏素沙漠也是大陸多年治沙的代表地區，號稱數百萬畝的流沙得到控制，已經改變過去「沙進人退」的局面。現在這裏是能源重化工基地，正在大規模地開發煤、油、氣資源，沿途都可看到冒著黑、白色煙的高聳煙囪。 鳥瞰銀川市區風光 鳥瞰銀川市區風光 鳥瞰銀川市區風光 鳥瞰銀川市區風光 下午四點到達銀川，住進透過e龍商務代訂的三星級一晚252元世紀大廈。銀川是寧夏回族自治區首府，又名鳳凰城，人口約148萬(2007年)，大部分為漢族，回族約有40萬人，有「塞上江南」之譽。西倚賀蘭山，東臨黃河，位於銀川平原，是區域內少有土地肥沃，物産豐富，自然條件得天獨厚的地區，位置十分優越。西元十一世紀初，是西夏國都城，唐代以後即爲華北通向河西走廊必經之地。 區域內主要是綿亙於西北邊境，在岳飛的「滿江紅」中大為露臉的賀蘭山脈；六盤山蜿蜒於西南，東部是黃土高原的一部分，黃河大致從西南向東北流貫本區，兩岸爲寧夏平原，即被譽爲「塞上江南」的地區；自然名勝古跡衆多，特別是大漠金沙、黃土丘陵和水鄉綠稻這些截然相反不並存的景色，在銀川卻巧妙融合成平原溝渠縱橫，湖泊散佈，稻麥香傳，與江南無異的「塞上江南」絢爛景觀。 早在三萬年前的舊石器時代晚期，人類就在寧夏這塊土地上繁衍生息。寧夏於春秋戰國時爲羌、戎、匈奴族散居地，秦屬北地郡，漢、魏、唐、宋分治郡、州、道、路；元稱寧夏行省（取「夏地安寧」意）。1928年民國政府設寧夏省，簡稱寧，為內蒙四省之一；1958年，中共將寧夏省改為「寧夏回族自治區」，成為中國五大省級少數民族自治區之一。面積六萬六千多平方公里，是台灣的兩倍，但人口495萬，幾乎只是台灣的五分之一。 寧夏生態風景相當優美，在自駕車者間流傳。不過我遠道而來，並不是為了水鄉澤國、穆斯林風情或者公路旁隨處可見的戈壁荒漠奇景；而是在中國歷史上曾經獨樹一幟、當年與蒙古、大金、南宋並峙中華大地的西夏王朝。 更多相片請點閱(陝西延安至寧夏銀川間風光) 背景音樂-大草原-譚晶
