點擊圖片放大 2013 Dec 匯率: ¥100 = ~HK$7.5 新體驗之香港快運 (HKG < > KIX) HKG 20:30 > KIX ~00:30 KIX 01:40 > HKG ~05:00 不少人鬧爆廉航，由未訂機票鬧到落機，究竟是否屬實也好，小蟲是抱著最壞打算出發的。因為廉，期望亦需要適當調節，無可能「又要威又要戴頭盔」的。先說【訂票 】，過程順利，入資料、付款、電郵確定，全無問題。只可以說，小蟲不是在系統最繁忙是訂票。 【航班時間 】方面，接受不接受就自行判斷和計數喇。的確，起初覺得時間實在奇怪，零晨到埗零晨回程。下面有齊香港直航去關空的航班，故且跟大家分析一下。有人會覺得，零晨到埗乜都做唔到，兼要多住一晚，條數喺番到。以我們當晚入住機場酒店一晚，加上特價機票，每位剛好大概是$2000，依然便宜過不少其他齋機票。而且放工才出發，當日無需請假。另外，無論是先住機場酒店，或者直接出大阪住宿（見下段），第二朝瞓醒即刻可以玩，一樣慳時間。個人覺得絕對好過零晨先出發，到埗無得瞓就要去玩（後生仔、勁慳家者則當別論）。而日頭白白正常時間的航班雖然舒服，但換個角度，請一日假其實有半日用來travel，抵唔抵就見人見智。之於回程，UO689晨早五點到香港，當日怎樣度過就適隨尊便。返公司瞌眼瞓又得，請多日假休息亦得。最慳家的做法，請一日假連周末就玩足三個full day，捱唔捱到就你自己先知啦。 當然，航班時間引申出來的考慮就是【航班配套】。抵達關空的時間，巴士鐵路都已經休息。不過有一班特別巴士，相信是專門服侍UO的旅客，01:30開出去大阪車站。麻煩請留心機上廣播或網頁資料嘞，小蟲見好幾名乘客錯過巴士出大阪。如果諗住趕01:30巴士，唔該落機行快兩步霸頭位過關。無寄倉行李的話，都幾肯定趕得切。但如果要等行李，就最好諗定backup plan啦。 而機場亦有酒店，而且中午12:00先check-out，真係瞓到11:45起身都得，唔存在「付全費但睡半晚」的困擾。老實講，小蟲情願正當瞓半晚，都好過到處打躉等天光。總之，到埗後想走想留都得。像我們根本不是去大阪的，就當然留一晚比較合理。想慳錢，機場內有老麥和牛丼店24小時營業，要食要捱時間等天光都無問題；Lawsons就更加不在話下。機場亦非常體貼，在不同的座位會間疏放些毛毯，供等天光的旅客用，能否找到或搶唔搶到，就得碰碰運氣。香港方面又如何呢？於T2出發的UO航班，入禁區後是沒有食物出售的！但有飲水機斟水。回程時約零晨五點抵港T1，如果乘巴士的話，部份路線有通宵行車。機場快線的話，最早的05:54開出，可以食個早餐等上車；抵港大堂的Delifrance和老麥都已經營業。話時話，機場網頁的餐廳部份一點也不user-friendly，根本無辦法直接找到所有餐廳的營業時間。 好了，【服務】又如何呢？我們兩人來回也沒有寄倉行李（勁呢～），所以取行李的等候時間就不能評價了。要寄的話，Check-in時後加20kg的費用是$250，訂票時購買就便宜一點。沒有online check-in，到達機場再由職員派位，想揀吓位就請盡早出現。手提行李亦沒有特別苛刻的檢查（其實無檢查），相信除非特別過份，否則也不會干預。 普遍印象職員的年紀雖然較輕，但態度優良（起碼似返個人）。去程的航班非常罕見，全個cabin crew也是男性，回程僅有一位女性。機上的食物和飲料全要收費，沒有免費飲用水提供。所以各位想繼續慳錢的話，請自備水樽，過安檢後斟妥水才上機；食物則在入禁區前購買。不過老實說，套餐的價錢亦非常合理，大概$50-$60連飲料。 登機閘口不是直接連接飛機，需坐巴士到停機坪上機，冬天的話記得帶件衫跟身。坐位方面，A320是左右每邊三座位形式，leg-room不錯，大舊如蟲老公都話ok。機上是沒有娛樂的，請自行準備或儲足睏意去睡覺。最後，大家可能更關心航班有否誤點。來回的機程，沒有延誤之餘，均有早無遲，實在當今難得一見。可能屬於非繁忙時間，無需排大隊等十萬班機起飛。說到尾，整體來說也沒有甚麼可以挑剔了。最重要是了解明白，細公司和大公司的分別和優劣條件，就不怕定錯期望。 讓神戶爬頭了兩篇文，是時候回到Tasmania之旅，完成後才繼續神戶＞南美＞尼泊爾＞波蘭遊記。
