旅行社交太低頻?從結伴切入短途旅行社交的「悅途」有想法 想要出門玩，卻沒人同行?打開馬蜂窩、攜程等APP隻有攻略、遊記、機酒，以及落後的發帖尋伴? 悅途APP想用簡易操作和算法推薦來改變結伴旅行的社交方式，主要針對城市景點、周邊遊等短途出行人群。 APP內包括同城結伴遊(同一出發地)和同行結伴遊(不同出發地)，用戶發布一次信息即可以同時出現在同城和同行界面中。尋伴的篩選條件包括目的地、出行時間、出行地點、用戶基礎信息，用戶可在APP內直接與潛在結伴者進行即時溝通，相約出行。 國家旅遊局數據顯示，2017年國內旅遊市場為50億人次，國內旅遊收入為4.57萬億元，比2012年增長101.15%。一邊是萬億級市場，一邊是國內針對短途旅行的旅行APP相對較少，且社交屬性弱，悅途認為旅行社交的垂直化場景依然有機會。 旅行社交不是第一次受到關註，2015年前後以結伴旅行為切入點的撿人網、達客旅行、在外相繼出現，這些平臺對結伴雙方信息匹配度程度要求較高，限製了用戶群體。 而悅途CEOJerry認為，遊玩才是用戶的第一目的，大部分用戶在目的地、時間上的需求是可以協商的，因而悅途的算法會針對用戶的檢索信息進行預判，支持時間、地點小範圍的偏差模糊搜索，以此提升出行匹配率。後期會增加同城泛娛樂(唱KTV等)結伴等服務，搭建旅行社區，以此擴大用戶群體和沈澱用戶。 除了提升用戶體驗，Jerry表示悅途的另一優勢產品規劃帶來的先發優勢——旅行社交是悅途產品矩陣的切入點，預計會有3-6個月先發優勢。 在商業模式上，悅途盈利途徑之一是做遊戲聯運、分發，Jerry表示，遊戲和社交有天然聯係，社交的前提是有閑，遊戲同樣如此;此外還包括成為旅行平臺的分發入口，為旅行運營商提供品牌推廣和數字營銷等服務，以及提供做戶增值服務(租車等)。 但為什麽不是傳統旅行平臺做獨立旅行社交更有機會?除了企業的思維慣性，我認為他們的顧慮還有陌生人結伴出行需求的真實度以及出行安全問題、使用頻次低。 陌生人出行需求真實度：以旅行作為切入點的社交冷啟動成本低，用戶之間本就有交流景點和酒店等信息的需求，悅途當下的挑戰在於能否找到第一批精準的種子用戶，並存活下來。 出行安全：暫無政策法規要求必須社交產品必須實名，悅途能做的是做好風險提示，且Jerry認為“異性結伴出遊不是唯一形式”。目前悅途采用的是手機號認證，未來會考慮加入信用認證體係來提升平臺交友的安全性。 使用頻次：悅途認為，短途出行比長途出行更高頻、結伴意願更明顯;垂直場景的活躍程度難超微信、QQ，一方面保持良性運作的前提是足夠大的用戶基數，另一方面未來的旅行社區將在用戶黏性方面做出貢獻。 目前悅途安卓版已上線，團隊將於9月開學後在廣州、深圳和北京等一線城市的大學校園內進行推廣獲取種子用戶。 據Jerry介紹，悅途核心團隊成員4人，Jerry曾任華為海外高級產品經理，商務總監Allen擁有6年產品推廣經驗，曾負責新浪微博校園渠道推廣團隊。 悅途現已開放天使輪融資，融資預期500萬元，出讓10%股份，主要用於項目後續開發和營銷推廣。
