15天的鐵腳之旅終於都要告一段落，要回程了，這次的回程有點。。。不想說是不愉快，就把她看作是有點不一樣吧﹗﹗ 我們是1910的航班，預計1700前到達機場還車，大概是有點心急，差點（其實是已經）衝進機場禁區，被兩名持槍軍警拘趕，還好他們對遊客網開一面，要不就麻煩大了﹗﹗下次假如要在蘇黎世機場還車，最好千萬別太過依賴GOOGLE MAP的指示，還是得配合路標，其實指示蠻清楚的啦﹗要是我們早點留意的話，就不會產生誤會了﹗﹗ 由蘇黎世到赫爾辛基的航班還好，還得到分配到較舒適的逃生通道座位，只是確認坐位之前得回答一連串的問題﹗﹗ 逃生通道皂坐位較寛，但座椅下不能擺放雜物，機組人員也必須再三確保乘客會英語和有能力協助打開逃生門 難忘的部份只是在赫爾辛基回香港的10個小時機程上發生﹗﹗我們在赫爾辛基依時上機，滿心歡喜打算回港還可到元朗的餐廳來個下午茶，誰不知，登機後準備駛出跑道時，機長突然廣播說機件故障，要駛回停機坪，維修時間估計是15分鐘，如是者，來來回回的在跑道和停機坪走了好幾轉，最後航班延誤了兩個多小時才能起啟程，到港時間遲了3小時﹗ 還好等候是在半夢半醒的情況下發生，所以不算太無聊。一如既往，起飛不久又派餐了，我一直都以為，航班上有指引說派餐時請乘客將座椅拉直，以免影響其他乘客用餐，我到這程機才得知，從來沒有這個指引﹗ 話說前排坐了一個德國人爸爸和他的女兒，大概十來歲吧，起飛前小女生一直跟坐在再前排的中國籍媽媽和弟弟玩得高興，所以我假設她身體沒有毛病﹗航班才起飛，她就將座椅調低準備入睡。即使在機組人員開始派餐，她的坐椅還是在最低的位置﹗我想搭經濟艙的朋友倒能理解，要是前排乘客的座椅調低了，後排的乘客活動空間就會受阻﹗我示意機組人員我無法進食，他們卻表示，他們沒有要求客人調校座椅的責任，我都快發瘋了，不是吧﹗不服氣重新再按服務燈，過來的空姐稍稍有向前排的爸爸反映，但得到的答案是，我女兒在睡覺呀，你該有足夠空間進食﹗ 實在有點火，但也無可奈何，還好後排的是另一位中國籍太太和她的小兒子（約五歳），我只好也將我的座椅調低，方能用餐。萬幸的是後排是小孩，沒受多大影響﹗但對於機組人員和那位德國先生的回覆，還是有一點點耿耿於懷啦﹗﹗ 坐在靠窗位置的阿姨，是從菲律賓到芬蘭打工的家傭，這是她人生第二次飛行，好不緊張，連扣安全帶和使用使手間也得幫忙，多事的我，當然是樂意沿途協助，沿途阿姨都不敢安睡，抱緊包包，派餐時只要求清水，可能是怕要收費，給她解釋了還是不敢吃﹗又因航班延誤了3包鐘，她無法趕及轉到菲律賓的航班，一直在問時間，又說怕女兒在機場苦候，看見她，就明白為何家中老人家不肯出門。每次見到朋友帶父母外遊，多少帶點羨慕，安全感是一個很大的心理關口，年輕一輩，請體諒老人家的多疑，也許她們見識沒你的廣，就多花點耐性去陪伴和講解就好了，有時候，試著把教訓的口吻收起，大概會讓她們更敢將不安和不會的事告知﹗﹗ 剛才不是說，後排是個小孩嗎﹗其實沿途也光是為了安撫阿姨而醒著，而是這個小孩不停的在拍打我的椅背，根本就無法讓我好好入睡，所以才勉強扮熱心陪阿姨解悶﹗﹗ 從一個零度的世界回到30度的香港，周末又要出發到新加坡，溫感有點混亂﹗﹗ 上一篇：鐵腳之旅 - 第十五天（結局篇） 下一篇：鐵腳之旅 - 後話
