12:01pm坐地鉄東西缐由T3醍醐站到T09蹴上站，然後在1號出口出地鐵，行過對面馬路就會見到一條又長又闊，向上傾斜的蹴上鉄路。 點擊圖片放大 12:30pm 到了蹴上站，對面人山人海的地方就是荒廢了的蹴上鉄路。 蹴上鉄路兩旁都種了百幾棵染井吉野櫻，隨著櫻花花瓣的散落更有詩意。 蹴上鉄路建成於明治23年(1890年)，當時明治政府已將首都遷往東京，故此京都經濟開始衰落。改善京都經濟的可行辦法是解決水的資源和物資運輸。於是興建山科運河引入位於京都東北方，琵琶湖 (日本第一大湖) 的湖水，以連接至京都的鴨川運河。不過兩條運河間有達36公尺高低落差的問題，不便船隻航行，故兩運河的落差點之間興建了蹴上鉄路，將載滿物資的船拉上台車再到另一條運河一端再放下。 一邊是鈄坡下的馬路，一邊是櫻花穿過的鐵路，遊人們席地而坐，悠閒地品嚐午餐。 點擊圖片放大 +3 琵琶湖的疏水工程除了興建了運河方便來往大阪/北陸至京都等航運外，亦做就了水力發電廠，幫助了京都的工業發展。 因為砂石積聚，鐵道及運河到了1951年停止運載物資，現在於廢棄鐵道兩旁種植了櫻花就成為京都其中一處賞櫻景點。
