日期：2012年10月4日 星期四 行程：基隆 → 台北關渡 路線：台2→台2乙→淡水金色海岸自行車道 騎行距離：74.4 Km 總騎行距離：1154.9 Km 騎行時間：4小時44分 總騎行時間：69小時25分 平均速度：15.6 km/h 最高速度：38.4 km/h 今天是環島的最後壹天，雖然由基隆至台北關渡只有70多公里，由於約了家人下午3時在台北車站會合，必須在2時左右返回關渡租車瘋還車。 早餐在酒店內進食，以素菜為主，與一班國內同胞一起，可以想像到是如何的狀況。在酒店門口整理單車時與其中一人閒談，他們是從濟南昨天坐直航機到台北。從基隆返回台北有兩條線路，台2線經淡水或台5線經汐止。為了繞經台灣本島四端，一早決定行走台2線。 (左邊是上台2，右邊到澳底村) (遠處天橋便是台2) (對面便是基隆嶼) (從旁邊步道便可直上台2) (步道是直往萬里) 從基隆經由台2線去萬里初時需要走一段5-6K的斜坡，加上車多人多，其實可以有另外一個選擇。沿著基隆車站順著車流轉入中山路，往前行不久左轉入中華路，在OK便利店右轉入協和路便可以抵達外木山海岸。外木山漁港至澳底沿途約 5 公里的海岸公路上，一側為遼闊的海景，另一側則是高聳的山崖，形成了一個擁有壯麗景色的「外木山濱海風景區」。這裡更可遠眺基隆嶼，吸引不少遊人到此散步、踏單車或跑步。 在澳底前有路牌指示往台2，但坡度很大。其實可以一直往前走，路的終點有個正在建築的瞭望台工地，旁邊有舖了木板的步道往萬里。將單車推上去，步道與台2線只有1米高的石壆分隔，很容易就可以將單車由步道抬到公路上。 外木山濱海風景區介紹：http://tour.klcg.gov.tw/b/b01_01.asp?sid=5&id=135 由台2澳底向下滑便是萬里，10分鐘路程便抵達萬里隧道。隧道原名新野柳隧道，大約是1.2公里長，雙線雙程行車但沒有機車道。在進入前或離開萬里隧道後都有支路去野柳。做好了安全準備亮著前後燈，便以較快的速度進入隧道。可能沒有機車道的關係，重型車都選在快車道走，加上慢車道較寬闊，不覺得有任何危險。 台灣有幾座核電廠，往金山途中會經過核二，台電為增進社會各界對能源及發電之瞭解，並宣導核能發電之安全及必要性，於1991年設立北部展覽館。到金山時會看到台2甲(陽金公路)去陽明山國家公園的路牌，數年前便是在台北坐巴士經陽明山到金山溫泉渡假，巴士在狹窄的山路蜿蜒上下山，十分驚險。 核二北部展覽館http://www.cam.org.tw/big5/museum03.asp?rowId=131 點擊圖片放大 過了金山會看見有朱銘美術館的路牌，一向對朱銘的雕像都有興趣，在IFC平台及中大都看過，便沿著路牌走，一段路後覺得不對勁便返轉頭。事後在網上查詢美術館是位於山中，小車可以由金山路口進入，大型車便需要在草屯路口。日後往金山旅遊時有時間不妨到美術館走一走。由金山至草屯路邊都有不少具特色的咖啡店。 朱銘美術館：http://www.juming.org.tw/opencms/juming/index.jsp 在進入石門鄉前會經過石門洞，它是長年經由海水浪濤沖鑿，因地形隆起而形成的一座高約十公尺拱門狀的天然海蝕岩洞。日治時，由於它奇特的海蝕地形，日人並將此地命名為『石門庄』，到台灣光復，仍以『石門』為名。 石門洞介紹：http://www.northguan-nsa.gov.tw/user/Article.aspx?Lang=1&SNo=04002494 離開石門鄉便來到老梅，老梅國小有台灣最北瑞小學之稱。原計劃是在環島行程中走遍台灣本島東、南、西、北端及拍攝四角的燈塔。在老梅時未有意識到富貴角的入口就在斜坡後，在發覺後已經身在三芝的淺水灣。回來在所拍攝的照片及錄像中搜索，只在石門緍紗廣場照片背景中隱約看見富貴角上的雷達站。未能親自拍下富貴角燈塔的照片是今次行程其中壹個遺憾。 富貴角燈塔的介紹：http://www.northguan-nsa.gov.tw/user/Article.aspx?Lang=1&SNo=04002855 (圖中背景右邊便是富貴角) (淺水灣山莊) 由石門到淡水約有20公里，會經過剛才所說的石門緍紗廣場及白沙灣，都是結婚拍攝熱門場地。由石門白沙灣至三芝鄉這段路是上山，花費了不少體力。從金山至石門的白沙灣都是沿著海騎行，太陽高掛，藍天白雲碧海，十分寫意但要不停喝水。 奇怪在過去多日行程中除了在壽卡遇到香港及西安的環島車友外，一直都碰不到其他順路的，大部份是迎面而來，不知是否是吹東北風有關。卒之在草屯往石門途中遇著個台灣年青人，他是從高雄出發今日往桃園。傾談了幾句後大家互說加油後便分手，在去到石門前就失去了他的身影。從三芝鄉向下滑便抵達淺水灣海濱公園，在此休息、上洗手間及補充水份。 (向右拐便是台2乙) 從淺水灣到淡水的路都有幾個300-500米長的斜坡，需要花一點體力才能完成。在爬完其中一個斜坡在下圭柔山見已過了12時便在旁邊的便利店吃午餐，這裡離淡水只有幾公里。離開下圭柔山後不久在右邊便是台2乙，可以去淡水漁人碼頭、淡水老街及金色海岸自行車道，而台2就繞過淡水在紅樹林與台2乙會合。 由台2乙可以直接去到淡水漁人碼頭，這段路車流少，往碼頭的指示尚算清楚。漁人碼頭已是第三次來了，上兩次是從淡水坐船過來，每次來都有不同印象，主要是店舖多了及綠化攪得不錯。 淡水漁人碼頭的介紹：http://travel.network.com.tw/tourguide/point/showpage/1105.html (紅毛城) 從漁人碼頭到淡水老街的台2乙有專門的自行車道，有不少人踏著租來的自行車，迫著跑到馬路上騎行。途經紅毛城想進內參觀，未進大門已經被一個女職員用反國教手勢交叉阻止。大門建在斜路上，加上附近又沒有單車停泊位，試問以單車作為交通工具的遊客如何是好？ 紅毛城的介紹：http://www.tshs.tpc.gov.tw/content/travel/monuments_main.aspx?sn=1&sn2=3 (淡水捷運站) 往前走不久便抵達淡水，初時在海邊的步行道上行走，見人多便轉回淡水老街。在淡水捷運站稍作休息便沿著岸邊的自行車道向關渡進發。初段路況是凹凸不平路面，甚至穿過一些馬路，有些危險。過了紅樹林站後才有專為自行車而興建的車道，見了指示牌後必須右轉，需通過一段好像私人的後園才可抵達。 這段自行車道建設在紅樹林及泥灘上，規劃得十分好。在途中看見對面在第一日避雨的八里碼頭，不敢想像這是11日前的事。隨後看見關渡大橋時差點落淚，卒之完成了環島的夢想了，終點就在眼前。 金海岸自行車道：http://guide.easytravel.com.tw/scenic.aspx?CityID=3&AreaID=46&PlaceID=2788 由於第一日過關渡大橋時下著雨，見時間充裕便再走多次關渡大橋。從關渡大橋一口氣踏去租車瘋還車，去到時只是2時許。烏哥依然一貫的Cool，只是埋頭處理手上的工作，自己唯有去取回寄存的行李箱，將單車上的東西卸下裝入行李箱內。在旁邊的便利店買了樽飲品後在門口等。 由於使用了兩條備用胎，需補回NT$300。租車總共用了NT$3100，以匯率3.64折算約為每天HK$70，比大尾篤平很多。取回証件時看見一大疊身份証、車牌及回鄉証，足見有10多名香港人同時在環島。總騎行距離為1154.9K，扣除了蘇花公路的80K後比計劃的多了150公里以上。 今日消費： 租車NT$300 餐飲NT$142 交通費NT$32 共計NT$474 Day 12 Video: http://youtu.be/SF16G4HfQis
