往來 香港 至 雅典，現時，仍未有直航。(*2018年資料)前言......為著參加雅典馬拉松。我於2018年4月完成報名後，5月，已開始搜尋機票資料 & 比價。經過一輪比價 及 考慮 : 航班時間、轉機所需的中途停留時間、機票價格、網友們對航空公司的評價.....等等，最後，我選擇了有「中東三寶」之稱的其中一間航空公司 ~ 卡塔爾航空(QATAR AIRWAYS) 儘管網友們對卡塔爾航空讚不絕口，然而， 經過這次乘搭及轉機的經驗，我覺得 ......如果，將來，我再到歐洲旅行的話，如果，有其他選擇的話，我想，我會優先選擇其他的航空公司 / 其他的中轉機場。 出發...... 2018年11月6日，晚上，我，出發到雅典。乘搭 : 卡塔爾航空 (QATAR AIRWAYS)*註 ~ 卡塔爾 : 位於中東的一個國家，首都是多哈。________________________________________________________________航程 : 香港 ⇒ (經 : 多哈 轉機) ⇒ 雅典 ♦ 航段一 : 香港 ⇒ 多哈 (00:50香港起飛，飛行時間 : 9小時45分鐘，05:35抵達多哈) ****** 轉機時間 : 2小時30分鐘 ****** ♦ 航段二 : 多哈 ⇒ 雅典 (08:05多哈起飛，飛行時間 : 5小時25分鐘，12:30抵達雅典)________________________________________________________________時差 ~~~ 多哈 : 比香港慢5小時 雅典 : 冬令約11月-3月 - 比香港慢6小時 (*夏令-約4月~10月 : 則比香港慢5小時)我於香港站 - 市區預辦登機 check-in :登機證 : 職員會一次過給你兩段航程之登機證。寄艙行李 : 有30Kg免費寄艙額，寄艙行李會直掛至最終目的地(雅典)。 卡塔爾航空，一天有兩班機從香港出發到多哈(*2018年資料)，我特意選乘凌晨機起飛，去到登機閘口等候時，我已經很睏倦。 (這樣，上到飛機後，可以趕快入眠，減低長途飛行的辛苦。再選下午抵達雅典的航班，這樣到達酒店時可即時入住)。 走進機艙內，每座位均設有娛樂系統，而且屏幕很大。 但我已經很累，只想快快睡覺。起飛前，空服員會向每位乘客派發日用包。(封面是它們各個飛行航點的景點) 日用包內有 : 襪 / 眼罩 / 耳塞 / 牙膏牙刷 / 潤唇膏。(但對我來說，我根本用不著。) 空服員亦會派發 Menu (飛機餐的餐牌，卡塔爾航空是正價航空公司，提供免費飛機餐。) Menu內有提供中文 / 英文，方便華人乘客。 香港 ⇒ 多哈，在9小時45分鐘的航程內，會提供兩餐 (晚餐 & 早餐)。晚餐 早餐 (有我最喜愛的粥) 航段一 : 香港 ⇒ 多哈個人評價♦ 空服員的態度，要看你是否運氣好。我遇過其中一位很好，但另一位卻很差(很敷衍冷漠)。♦ 空服員效率很慢，如習慣了亞洲地區航空公司的效率快，您未必會習慣他們的效率慢。♦ 這間航空公司，如你按動服務鈴，起碼要等10-15分鐘才有空服員來回應。♦ 派餐慢、收餐慢，因為空服員會花大量時間向乘客介紹飛機餐的食材內容，怎會不慢 ?♦ 他們的飛機餐值得一讚，真的很好吃。於多哈轉機 ....... *持 香港特區護照，若只是在多哈轉機，僅在機場內逗留數小時，無須簽證。 (*2018年資料)清晨05:35，抵達多哈。(轉機時間 : 2小時30分鐘)但很奇怪，我抵達後，不用過任何安檢，就可以直接走到禁區，等候轉機飛往雅典。(*回程時則需要，從雅典飛抵多哈後，需要進行安檢，才可以進入禁區，等候轉機回香港。)這個機場，名叫 : 哈瑪國際機場 (Hamad International Airport) 我想，來過這機場的人，應該會看過這隻體形龐大的「熊」。(是熊嗎 ? 我也不太清楚。)我很認同，一位台灣網友所說 ~ 總覺得這隻熊，看上去，有一種怪怪的感覺。(我也有同感。) 這座新機場，於2014年才啟用，故設施很新，面積頗大，店舖很多，尤其是紀念品店。但便利程度不夠，我想買一支樽裝水，要走很遠、找了很久，才找到一間店舖有樽裝水售賣。 在多哈，客流量很多，當我去到候機室時，整個大廳 (面積頗大)都坐滿了人。好不容易，在大廳遠處，找到兩個空位，讓我和同行友人可以坐下休息。四周的人，大多都是中東人，頭戴白色帽，身穿白色長袍的那一類型。這是我來到地球以來，第一次踏足中東國家，第一次，眼看四周都是中東人。候機室裡的各個登機閘口，所顯示前往的目的地，並非自己慣常見到的首爾 / 東京 / 台北 / 新加坡......而是 : 薩拉熱窩 及 各個歐洲城市，其中有些地方名，我甚至未聽過。對於這一切，很新鮮，很另類，亦很不習慣。 繼續航程 : 多哈 ⇒ 雅典 轉機的過程，給我的感覺，不太好......飛往雅典的航班，可以登機時，我們前往閘口排隊準備登機。只是，沒有登機橋。一眾乘客，需要乘坐接駁巴士抵達泊機處。坐接駁巴士，不是問題。問題是，他們的效率。當我走進巴士內，等....等.....等....等了約30分鐘，才等到接駁巴士載滿了乘客，終於開車前往泊機處。經過約10分鐘的車程，抵達了，只是...... 抵達泊機處，司機卻說 ~ 所有人不能下車。因為，飛機未完成入油，乘客必須留在巴士內等候約10分鐘......。說完，司機下車了。由於巴士車廂內，載滿了乘客，很擠迫侷促。一位男乘客，不斷拍打車門，他想叫司機。但司機卻以為乘客在發難，他別過臉去，還用背脊對著我們一眾乘客，完全不予理會。該男乘客隨後鍥而不捨地，不斷拍打車門，司機才肯轉過頭來，看看到底發生甚麼事。男乘客在車廂內用動作表示，車內很侷促，請打開車門。其他乘客也幫忙做動作叫司機開門。此時，司機，終於肯幫忙打開車門，讓空氣流通。我與友人見狀，都不約而同地覺得 ~ 香港國際機場，真好 !!!!!(很感謝該名男乘客叫司機打開車門，老實說，車廂內真的頗人多侷促，打開車門後，讓新鮮空氣流入，感覺好多了。) 待飛機完成入油後，一眾乘客，終於可以上機了。多哈 ⇒ 雅典，飛行時間 : 5小時25分鐘，會提供一餐。飛機餐，同樣的好吃。只是......航段二 : 多哈 ⇒ 雅典 :個人評價♦ 這班機的空服員，態度良好。但是，做事效率很慢，又甩漏。由於沒有準時起飛，後來終於等到起飛完成後，我真的很口喝，於是按動服務鈴。這一次，我等了20分鐘，卻完全沒有空服員來回應，我只好自己走去廚房找空服員。派餐時，負責的男空服員態度良好，但做事很甩漏，經常漏這漏那。♦我個人覺得，亞洲地區的航空公司，服務效率很快。莫說是正價航空公司，即使是廉價航空 (我已乘搭過好幾間)，效率也不至於這樣慢及甩漏。飛抵雅典機場 (入境) ......2018年11月6日，星期二，中午時分 ~在雅典機場過關 (辦理入境手續)，真的非常好。好就好在簡單，快捷。當時，我見現場已有一段人龍在排隊......但流程很快，人龍快速往前行。我在龍尾排隊至完成護照蓋章，只需10分鐘。♦ 如持 香港特區護照 入境雅典，免簽證。 (*2018年資料)♦ 入境時，甚麼表格都不用填。(*無須填報任何入境表 / 海關申報表)。♦ 只須手持有效香港特區護照通關即可 (*護照有效期之要求 : 我不清楚。建議 : 有效期最少有六個月較為穩陣。) *網上搜料得知，建議 : 最好預備回程機票資料，以備關員查問時可出示。 ___________________________________________________________回程 .......2018年11月16日，雅典旅程結束。於雅典機場 Check-in / 離境 / 登機，一切良好，沒甚麼特別。(只是行李手推車要付歐元$1元才可使用)同樣地，於雅典機場 Check-in時，職員會一次過給予兩張登機證 (航段一 & 二)。寄艙行李會直掛至最終目的地(香港)。航程 : 雅典 ⇒ (經 : 多哈 轉機) ⇒ 香港 ♦ 航段一 : 雅典 ⇒ 多哈 (00:10 雅典起飛，飛行時間 : 4小時40分鐘，05:50抵達多哈) ****** 轉機時間 : 3小時 ****** ♦ 航段二 : 多哈 ⇒ 香港 (08:55 多哈起飛，飛行時間 : 7小時30分鐘，21:25抵達香港)飛抵多哈轉機 .......當飛抵多哈後，要轉機飛回香港。這一次，要經過安檢，才可進入禁區等候轉機。 登機閘口資料，出得太慢.......這一次，轉機程序，我亦有點不滿。因為，登機證上沒有顯示在哪一個登機閘口，我必須自行查看多哈(哈瑪機場)的顯示屏資料。我和很多旅客都一樣，我們已經來來回回看了很多次，而且距離起飛時間只剩下半小時，但顯示屏仍然沒有我們各人所需的登機閘口資料。那我應該前往哪一個登機閘口呢 ?我已經開始有點火，其他旅客也不知如何是好。有些旅客，向路過的職員求助。只見職員帶著該旅客走到老遠。我和同行友人，也有點無奈。好了，最後，同行友人再次走到顯示屏查看，終於看到返回香港航班的登機閘口資料。可是，她告訴我，航班編號卻是國泰航空的，並非我們乘搭的卡塔爾航空。我前往顯示屏查看，航班編號真的是國泰航空的，我開始回想 ~ 卡塔爾航空 跟 國泰航空 (往來香港至多哈)，好像是聯營的，有可能就是這一班機......。就在這時候，我看見，顯示屏上的資料開始轉向另一頁，就在這一秒之間，我終於看見我們所屬的卡塔爾航班編號 : QR816.......，短暫出現在國泰航空的航班編號下面。只是，這航班編號QR816，真的有如曇花一現，只是僅僅閃過一秒鐘，就瞬間消失了，然後顯示屏隨即轉到另一頁的航班資訊上......。同行友人問我 ~「你是怎樣看到的 ? 為何我看不到 ? 」我回應說 ~「這塊顯示屏很靈異的，未必人人看得到所需的資料。」(這到底是甚麼樣的顯示屏?)好了，知道在哪一個閘口登機後，我們急急腳前往，眼見時間所剩無幾了。去到登機閘口，職員說，可以登機了。同樣地，沒有登機橋，要乘搭接駁巴士前往泊機處。同樣地，上到接駁巴士後，等....等.....等....等了約30分鐘，好像罰站一樣，接駁巴士才開車。(接駁巴士內的極少量座位，已有其他乘客使用了。)不同的是，這一次，乘客很少。我在接駁巴士內等候時，閒著無聊，拿出相機拍拍照，拍下了這張照片。 從多哈返回香港的航機上，乘客聊聊可數，一名中國內地的旅客，也驚嘆這班機為何這麼少客，他還在現場數人頭......。由於有大量空位，這樣，我就可以自製商務艙，掀起座椅間的扶手，整個人完全躺平在整排座椅上睡覺，非常好眠。(真的是天大難得的機會，過去十多年的旅行經驗，從沒搭過一班機如此少客)。總結 (純個人意見，而且主觀) 這次旅程結束後，對於卡塔爾航空 / 於多哈轉機，我的個人感覺 :下一次，如有其他更好選擇的話，我想，我會優先選擇其他航空公司 / 其他機場轉機。優點 :♦ 航線上，由香港經多哈轉機前往雅典，很順路。♦ 兩段航程的飛行距離較為均勻，不致於一程太長，一程太短。♦ 卡塔爾航空的飛機餐很美味。♦ 於多哈轉機的時間很理想，不用停留太久。(但多哈機場的轉機服務則是另一回事)。缺點 :♦ 我不太喜歡多哈(哈瑪國際機場)的轉機服務。- 登機閘口資料出得太慢。- 沒有登機橋，要坐接駁巴士前往泊機處，上車後又要等得久才開車。♦ 空服員態度大致很好，但他們似乎不太著重效率。當我習慣了快，自然不太習慣他們的慢。 機票價格 (參考) :香港 ⇔ 雅典 2018年6月底，於 Cheaptickets.hk 預訂機票。選乘 : 卡塔爾航空 (香港 ⇔ 經 : 多哈 轉機 ⇔ 雅典)來回機票 : HKD$5,131元 (已連稅) *出發日期 : 2018年11月初 建議 :訂好機票後，儘快上航空公司官網預選座位。因飛行時間不短，最好預選適合自己的座位 (如走廊位，去洗手間時方便出入)如若參加雅典馬拉松，官網約於每年4月中旬開始報名，賽事約於每月11月中旬舉行。可自行考量何時購買機票。 相關網址 :♦ 機票卡塔爾航空 https://www.qatarairways.com/en-hk/homepage.html機票搜尋/比價網 https://www.skyscanner.com.hk機票預訂網 https://www.cheaptickets.hk ♦ 馬拉松雅典馬拉松 https://www.athensauthenticmarathon.gr ♦ 各機場雅典國際機場 https://www.aia.gr/traveler/多哈 (哈瑪國際機場) https://dohahamadairport.com/香港國際機場 https://www.hongkongairport.com/tc/相關Blog文我去雅典跑全馬 - 後記 : 旅程感想總結我去雅典跑全馬 - 旅程後感 我去雅典跑全馬 - 後記 : 寄給自己的明信片我去雅典跑全馬 - 酒店住宿 @ Amalia Hotel Athens 我去雅典跑全馬 - 交通 : 機場巴士X95 (雅典機場往返市區)我去雅典跑全馬 - 旅行用品 : 雅典用哪種插頭 ? 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