繼6月份(2023年)出走泰國曼谷後,事隔幾個月,終於迎來為期10日的Sem Break,適逢10月尾11月頭的Low Season,決定要進行一次出走,由於使用Credit Card交學費,是次主要的兩程國際機票,都有足夠積分換取。身為「半個飛機迷」的Koala,為了體驗大受台灣乘客推崇的星宇航空Starlux,不惜額外花費四萬幾Yen(好彩Yen低),購入由東京成田飛台北的Starlux機票,連同是次旅費、年度保險和新學期學費的龐大支出,一下子令在下確實有少少肉痛。自從幾年前加入「斜槓中年(熊)」和去年正式展開「全職炒散」後,接觸了很多不同的工種,令在下深明某些不穩定收入的行業,機會係要爭取和珍惜的,包括當下的自己。個人不鼓勵先洗未來錢,但只要負擔得到,洗左落自己身上既金錢,除了是切身體驗,亦可為個人增值,金錢是可以透過努力而搵得番,所以每次在大額支出過後,Koala都會更加努力工作,要賺回旅費之餘,亦希望在每年的年度結算時,積蓄比上一年有所進步。原本計劃在旅程中能夠完成這篇blog,卻因為出走時太忙,自到達台北後的幾天,適逢星期一至五的Working day,工作上的E-mail和Whatsapp一個接一個,每天外出去玩之前和回到酒店後都是忙工作,加上這年間拖延症嚴重左,博文又再一拖再拖,最後唯有為自己定下「死線」,如無意外,呢篇Blog會係2023年11月底前面世(11月30日出Blog!)。※此博文多圖出沒注意※ 有收看Koalascities (^O^)!的讀者們,應該有留意到在下出發前已預告這次旅程會嘗試3種不同型號的飛機,包括航空公司在疫情下經常使用的慳油機種A350-900,以及原本為國泰港龍產物的A321neo客機,這天帶著Koala從東京前往台北的星宇航空Starlux,是在下未接觸過的A330-900neo飛機(截至2023年10月,香港的航空公司未有引入這個機種) 登機手續在飛機起飛前約2.5小時展開,現場已有操普通話工作人員協助,目測同機99%的乘客都是台灣人,也許只有Koala手持藍色的香港特區護照,所以在Check-in時需要提供從台北飛香港的Onward air ticket和入台證列印本 Check-in後上左4/F搵食,當日選擇了位於觀景台旁的SOJIBOU,一試旅程中未曾食過的蕎麥麵,被安排的座位有個大窗戶,正好面對著成田機場的跑道,可以睇住飛機升降黎餸麵,離開前更成功捕捉到即將乘坐的飛機降落的時刻(如果拎得切相機影會好好多),用餐環境和食物即時加分! 是日航班JX803停泊在遙遠的Gate 66,一路上看到兩隻CX(國泰),GBA(大灣區航空)和UO(香港快運),可見香港旅客對前往日本的需求很大,同時為在下於起飛前拍攝到很多近距離的飛機照片,可謂收穫豐富,好不容易來到了Boarding Gate,由於角度問題,在候機室未能拍攝到整架飛機的英姿 星宇航空的登機次序為商務和需協助乘客優先,然後就按座位區域,由機尾至機頭逐一登機,作為「半個飛機迷」的Koala,剛好是第一批安排登機的乘客,當然第一時間走去排隊準備拍攝啦~ 在登機橋上發現在下即將乘搭的航班,是一架機身塗上了宣揚乳癌防治活動的粉紅絲帶的彩繪客機近日在Social media傳出,將會釋出台灣-香港未用的航權,多家航空公司包括在下是次乘搭的星宇航空和廉航台虎航都會加入戰團,開辦台北和高雄至香港的往返航線,意味著往後台灣機票的價格,競爭將會更加激烈。較早前的消息更傳星宇航空將會加入寰宇一家Oneworld,再配合其往來北美和東南亞的航線,亞洲航空界定必會有一番新景象。作為「半個飛機迷」的在下Koala總算快人一步,在上月(2023年10月)的出走,從東京飛往台北的一段,體驗了星宇航空的經濟艙,讓我能夠在Koalascities (^O^)!,率先為大家分享一下這家被受台灣乘客推崇,成立5年多的台灣航空公司。 多得Part time工作訓練有素(拍照是主要的Job Duty),趁其他乘客未到,一上機就拿起相機不停按動快門,目的是為大家展示星宇航空的初體驗 以啡色為主調的客艙,感覺很有氣派,Seat Map為2-4-2,而每個座位都擺放了啡色的小枕頭,但是Blanket欠奉(哈~) 由於星宇航空成立只有5年,飛機都是新購入的,所以機零都是三數載,對於個子不高的Koala,佢個位都算幾好坐,同行背包放係前方座位底下仲伸到腳,客艙十分新淨,天花上的彩燈更會不時轉色,不知從何來的推動力,很少上鏡的Koala,趁機艙未有太多乘客,先請空中服務員幫忙拍攝機上照片,然後到在下為客艙拍攝出Blog照片 對於星宇航空經濟艙座位與座位之間的距離,我可以肯肯定,一定比起香港個間闊,同行背包又是WFAnywhere的流動Office,就算出走都要跟身,放在前座椅下,仍有空間給Koala伸腳 Welcome Onboard!在下期待已久的星宇航空體驗即將展開,貴為台灣航空公司的星宇航空,廣播語言都以普通話為主,由於過去幾天都是被不認識的日文包圍,令Koala精神為之一振!在Personal TV下拉出的小桌子,可以攦放飲品和手機平板等(甚至乎Travel Buddy) 在下首次乘坐A330-900neo這機種,經濟艙兩旁窗口位的樓底,跟普遍的A330一樣,連個子不高的Koala都會頂頭,在椅背儲物格上放置的Safety Instruction Card,雖然未必人人會讀,但每次都會令到在下拍攝 位於座位前方的兩個座位中間,設有電源插頭在起飛前的機長廣播,機長已經向乘客預告當日天氣不錯,在航班起飛後約15分鐘,將會越過象徵日本的富士山,坐在右手邊的貴賓(乘客)要留意啊(鏡頭出沒注意)!早在Online Check-in時已劃了右手邊窗口位的Koala,手上已經準備好相機手機和Travel Buddies Stitch Bluegod和Kate the Koala,可以隨時拍攝。當飛機起飛不久,機長馬上化身為導遊,透過廣播向乘客介紹窗外的風景,坐在右手邊的貴賓有福了!航班首先越過東京灣Disney和東京地標之一的晴空塔,並預告約5分鐘後,飛機會在富士山上空飛過。當右手邊的貴賓(Koala是其中一份子)為拍攝富士山準備就緒,也許坐在其他位置的貴賓都好想成為右手邊的貴賓,與此同時,空中服務員正在為左手邊的貴賓派餐,這個安排在下覺得很不錯,只因機上只有四份之一的乘客能夠欣賞到上帝視覺下的富士山。這次能夠成功在飛機上近距離俯瞰日本最高的山峰富士山,都要多得好天氣和航班的Right Timing,過程是一場很好的Travel Experience,而是次星宇航空的飛行體驗,亦是這趟出走東京台北的主菜。 近年無論從香港或台灣往返東京的航班,乘客都多了一個在30,000公尺高空上的打卡位,秘訣係去程(南向北)要選左手邊的窗口位,而回程(北到南)就要選右手邊的窗口位,而最至關重要既地方,就係要配合好天氣和日照時間,在下這次就選擇了機翼後方右手邊的窗口位(58K) 在飛行中的航班上拍攝飛機,感覺好奇妙 航班起飛不久,機長隨即向乘客宣佈:我們即將飛越東京灣Disney一帶,同時亦可以從飛機上看到東京的新地標晴空塔,是坐在右手邊的貴賓(乘客)Bonus 當航班越過日本最高的山峰富士山,一切都變得好奇妙,能夠成功從上帝視角下親身觀賞到富士山,看後是有一種莫名的震撼和喜悅感,令人(樹熊)心情愉快 不知從何時開始,在飛機上拍攝富士山成為了港人(台灣旅客)出走東京的一項活動,這是能夠成功體驗的在下,感覺十分震撼,難怪這些年來被受追捧,當Koala安全抵達台北桃園機場後,忘記了走到大龐,參加「遊台灣金福氣」抽獎,也許成功拍攝到富士山的壯麗照片,喜悅感遠勝抽到5,000蚊,哈! 乘客很忙(右手邊的貴賓),當坐在右邊窗口位的乘客都只集中做一件事(拍攝富士山),這一幕令在下想起差不多20年前乘坐新加坡航空回港的一次經歷,那時候Personal TV剛引入到飛機上,雖然當年未有Video on demand,但有多個不同頻道,就如電視一樣實時播放,每位乘客都可以選擇自己喜愛的Channel,在我離開座位前往洗手間時,不時傳來一陣陣開懷的笑聲,原來大部份乘客正在收看由已故藝人肥姐主持的遊戲節目《公益開心果》,感覺雖然有點詭異,卻為航程增加不少歡樂氣氛,亦令我想快點回到座位加入收看,證明這個節目很成功 完成了拍攝富士山的使命,是時候體驗一下星宇航空的Galactic Wifi,頭等和商務客艙乘客可以全程免費使用,而豪華經濟和經濟艙的乘客,則可以免費傳送文字訊息 在30,000呎高空上連線的體驗,在下試過好幾次,分別為Qantas Airways, Emirates和這次的Starlux,難得經濟艙乘客都可以免費收發Message,Koala當然要實測一下,感謝曾被在下打擾的朋友們,期間更接收到客戶有關的工作Message,期間不時斷線,每次發出Whatsapp都是出現單剔,需要重新連接才能再次收發訊息 星宇航空的機上個人娛樂,電影庫選擇十分豐盛,來自中港台日美的都有 應Travel Buddy Stitch Bluegod要求,餐點要了個牛肉蛋包飯,賣相不算討好,味道還是可以,所有客艙的乘客亦可在出發前透過官方網址和手機App先行點餐 這次的飛機餐,除了主菜牛肉蛋包飯,還有沙律、水果、麵包和甜品,整體感覺良好,份量亦不錯,被譽為「精品航空」的星宇航空,據說從台灣出發的航班,會有供應胡同燒肉,而在2.5小時以上的航班,更有Hidden Menu中的星宇特調,其中湛藍宇宙2.0更是乘客的打卡恩物 星宇航空把自己定位為「精品航空」,啡白藍間是象徵航空公司的顏色,略帶優雅的氣派,餐後不忘參觀一下Starlux A330-900neo的洗手間,相就無影啦,想和大家分享的是,洗手間裡的廁紙,印上了航空公司啡白藍間色Logo 航班在下午三時多起飛,在30,000呎高空上,見證了黃昏的雲海,以及空中的顏色 四小時多的航班,未有觀賞電影,吃罷飛機餐後選擇在飛機上開電腦Backup相,都係想即時睇番剛剛拍攝富士山的照片 進入直路,台北到著注意! 下機前收聽了在台灣發展的港人歌手周華健的專輯,記憶中有個小學同學好喜歡他,跟我小時候一樣會追星,而朋友比Koala更進取,當年追星追到去台灣 安全到著!無論是香港乘客或是台灣乘客,當飛機降落好安全帶訊號燈熄滅後,都是即時企起身提取Overhead Locker上的行李,準備以最怏速度下機,這次坐在近機尾位置的Koala,就見識到從飛機提取和搬運寄艙行李的一幕,唔知過關後係我個人到先定行李到先呢?!由於航空公司暫未有前往香港的航線(即將在2024年7月16日首航,在下Koala亦會在7月再次成為Starlux的座上客飛台北),這次花小錢乘搭星宇航空Starlux,從東京飛往台北的一段,對於熱愛出走的Koala,是一種Affordable Luxury,而身為資深(芝心)旅遊從業員的在下,體驗絕對是物有所值。總括從網站購買機票 > Online check-in > 機場check-in > 機上體驗都是不錯的,假若明年Starlux真的加入香港至台灣航線,定必會成為在下Koala首選。有「精品航空」之稱的星宇航空,在下覺得,現時仍是一家Regional的航空公司,就以Koala的航班為例,從東京成田飛往台北,乘客99%都是來自台灣,外國乘客欠奉,估計只有我一個是香港乘客(下機後只有我走到外國Passport位置入境)。當天有個小插曲,因為在下是持有人,前往台灣最長只可停留30天,並需要有有效簽證(電子或落地簽證),故在Check-in時已主動出示台灣電子簽證和幾日後從台北返港的E-Ticket Receipt。也許是因為在下持有的香港特區護照不是常見,日籍地勤人員一直未有向我發放Boarding Pass,期間更打開平板查看Notes(香港身分證Sample)和查詢上級,令在下意識到是因為護照上的香港身份證號碼跟台證上有所不同(台證上的填寫的香港身份證號碼,是不包需填上括號內的數字,而在護照上顯示的號碼,是連同括號內的數字)。經過在下向幾位航空公司的職員展示香港身份證和核實後(包括穿西裝的高層和會說普通話的女職員),最終在Check-in counter花了十多二十分鐘成功獲發Boarding Pass,展開這次Starlux體驗之旅,乘坐星宇航空的JX803斑機前往台北。食買玩一直是旅遊的主要元素,疫情過後,體驗式旅行Experiential tourism (亦稱為沉浸式旅行)大行其道,這種新興的旅遊形式,讓旅遊人士投放更高的參與度,透過旅遊目的地和活動的歷史、文化、人民、美食和環境去拓展生活視野,對於旅者而言,每次的體驗都是獨一無二的。伸延閱讀出走東京台北2018澳洲悉尼布里斯本 (10.1) – A359的8小時PEY體驗2016 HEA遊華欣曼谷 (7.2) – A350的PEY體驗