大家好！請問喜歡旅遊的你，有幾耐無離開過香港？又或者身在外地的你，有幾耐無返過係香港既屋企？身為旅遊從業員(兼職)的Koala，雖然工作和收入大不如前，但是慶幸仍然在旅遊業中生存。因為疫情關係，世界各地都對外來人作出入境管制，以及嚴格的檢疫措施，14-21天的強制隔離已經是最低消費，至於能夠成功前往外地與否，都要視乎閣下所持的旅遊證件/簽證，還有交通(飛機)的可達性。舉個例子要從香港去澳門，由於香港疫情仍未受控(直至2021年1月底)，無論是進入澳門，或是回到香港，都分別要接受兩地的14天隔離檢疫措施，最低消費就是28天。以往最方便快捷的方法，當然係從上環信德中心，坐船仔過大海啦，但係唔好意思，港澳碼頭已經在2020年2月4日零晨起暫停服務，直至仍行通知，以往每10-15分鐘一班的Turbo Jet和金光飛航的船隻，現在都停泊在油麻地避風塘和大角咀海旁一帶等運到。好彩仲有係2018年已經開通的港珠澳大橋，為兩地提供有限度服務，成為香港和澳門的唯一通道。在這個非一般的2020年，有著太多的新常態New Normal，在全球航班大幅下調之下，飛行已經不是易事，機票價格不再是考慮範圍，最重要是有飛機可飛。能夠在這段非常時期仍然接到客人訂位的要求，都不知是好事還是壞事，很多時候訂好機位但未出票，航班就已經取消，就算成功售出機票，事前工夫比起以往繁複千倍，出發前和到達目的地後的Covid-19檢測，都是必須的附帶條件。當飛行變得不再簡單，乘客能否如期出行仍是未知之數，假如這張機票能夠成功把乘客安全送到目的地，已經當贏...(下刪3,000字) 講左咁耐，無非都係想同大家分享一個真實個案，話說客人在3月中要求從南非約翰內斯堡前往中國上海，在正常情況之下，只需接近17小時(可參考以下在15/03/2021的航班時間)，便可到達目的地。但在New Normal下的實際過程中，卻是用上3套機票(5個航班)，歷時108天的時間，才能成功抵達上海。世界各地為了控制疫情，對於外來人入境都非常嚴格，部分國家禁止所有訪客入境，就算之前持有有效簽證，都會被注銷或暫停接受申請。這次個案的主人翁為意大利籍客人，受聘於上海的公司，在農曆新年假期後一直滯留南非，由於中國只開放幾個城市和有限航班進出，前往國內的機票一位難求。慶幸心急回到工作崗位的意大利籍客人，在家鄉成功取回中國工作簽證，加上擁有香港身份證(香港工作簽證)，經多番搜索飛行路線後，可以取道香港進入中國。客人最終用上3套機票(合共購買了5套機票，兩套需辦理退票)5個航班，從2月起滯留南非個多月後，成功購入包機機票由南非經荷蘭回到意大利的居住地，在老家成功辦妥中國簽證後(又逗留左個多月)，持香港身份證(香港工作簽證)從意大利經英國來到了香港，再經歷15日的過冷河後，登上了前往上海的航班，回到了本身的工作崗位，還未計在目的地上海強制隔離的14天，整個過程已經歷時108天。在正常情況下，從南非約翰內斯堡 > 中國上海的航班參考：經香港：16:50小時CX 748 15MAR JNBHKG 1120 0550 + 1 // 12:30KA 802 16MAR HKGPVG 0735 1010 // 2:35經卡塔爾多哈：19:10小時QR1364 15MAR JNBDOH 1310 2305 QR 870 16MAR DOHPVG 0115 1420題目雖然是「流浪世界」，也許「滯留」更為貼切，在酒店隔離的時間，比起乘坐飛機的時間更漫長，當飛行變成了「必要性」而非「玩樂性」，轉機的行程像是要過五關斬六將，直飛則較為可靠，但是直達的目的地又剩返幾多可以揀？在New Normal下，非必要的出走可免則免，假如真的要飛，也要考慮眾多的因素(如：旅遊證件、目的地的檢疫要求和隔離政策等)，各國突變的出入境政策，真係可以有無限個可能和需要200%的準備。疫情至今，已超過一年的時間，現在只能祈求世界早日回復正常，大家都可以安心出行！ *博文以真實個案改編旅遊血淚史 #13伸延閱讀旅遊血淚史 - 上錯飛機入錯房？旅遊血淚史 - 打工仔颱風有感
