競爭事務委員會發表香港車用燃油市場研究報告,指車用燃油被指「合謀定價」、「加快減慢」的現象,並不構成反競爭行為的確實證據。該會指,當一公司調整價格,其他公司在短時間內跟隨,屬「平行定價」現象,幾乎是所有售賣完全相同產品的市場特點。 報告發現,香港車用燃油市場存有多個十分罕見特徵,削弱了市場的有效競爭,二人相聚隻是短短的三十天包括市場結構高度集中於5名市場參與者、進入市場及擴充業務門檻高、市場隻提供單一類汽油產品(即價格高的「98辛烷值汽油」)、油站沒設立大型價格板展示牌價、折扣方式複雜缺透明度。 競委會提出5項建議,包括重新引入價格較便宜的「95辛烷值汽油」、增加油站用地、檢討油站用地招標製度、油站清楚展示牌價及門市折扣、降低進入市場及擴充業務的門檻。競委會又指,並無強製收集資料的權力,以致油公司未有提供一些敏感的商業資料,冀當局能賦予該會收集資料的權力。 競委會指出,香港是全球唯一隻引入「98辛烷值汽油」的城市,在1991年,市場上曾出售「95辛烷值汽油」,但僅僅維持半年,所有油公司便將「95辛烷值汽油」撤出市場,油公司解釋指是反映顧客喜好,覺得「95辛烷值汽油」不夠力,但競委會認為解釋牽強,因目前仍有很多地方使用「95辛烷值汽油」,其中包括新加坡,其市場佔有率更逾50%。 競委會早前進行的消費者意見調查顯示,近90%人指如果「95辛烷值汽油」較「98辛烷值汽油」便宜,會轉用。競委會續指,將有28幅油站用地租約在2018年期滿,政府需批出新合約,建議政府招標時將售賣「95辛烷值汽油」作為其中一項租約條款。 另外,競委會在研究過程中未能取得一些油公司敏感的商業資料,該些資料包括折扣優惠細節,故難以正確反映油公司的純利,但競委會強調今次隻是市場研究,並非執法調查,如日後有市民投訴,會展開調查。 競委會續指,過去10年車用燃油需求大增,私家車及淨無鉛汽油的進口量上升50%,但油站數目隻較2005年多8個,增加5%。故政府應透過油站用地招標引入競爭,及降低進入市場的門檻。 原文地址:http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170504/bkn-20170504150007353-0504_00822_001.html