常言道，有些事情今天不襯年青時候做，難道到了老來才去做？這趟行程中做了許多無悔青春的事情，將在此陸陸續續地分享。第一趟想分享的，便是從於立陶宛（Lithuania）的海邊城市Klaipėda開始，沿著世界遺產Curonian Spit National Park踏了超過50公里單車，直達接壤俄羅斯衛星城市Kaliningrad的邊境小鎮Nida，是此行的一大超難忘之旅。 從地圖上看，Curonian Spit就是一條長長的沙州，漫長的國家公園橫跨了俄羅斯與立陶宛兩國，一個個沖積沙丘聳立於波羅的海之上，相連起來把本土分隔起來，形成了一個巨型湖泊，是大自然的又一鬼斧神工所在，其生態價值亦於2000年被列入了聯合國的世界遺產之中。遊覽這個國家公園，可於Klaipėda乘坐需時約十分鐘的渡輪至沙州北部碼頭Smiltynė。可能大部份遊客都會乘坐巴士，但循此法的話，你只能到達終點小鎮Nida便回頭，沿途的生態與大大小小的沙丘，也全看不到了。因此，我作了一個很大膽的決定：騎單車！ 雖然Klaipėda貴為立陶宛的第三大城市，但其實Klaipėda並沒有甚麼好看，來的遊客相信九成九都是衝著Curonian Spit而來，因此，下榻的Hostel都有附設單車租借，折算回港幣大約八十元一天，還算便宜。回想平日在香港騎單車，從大圍至大尾篤來回約25公里，需時約半天，若我乘早上七時第一班船到島上，單程50公里，理應趕得及的。既能讓你作「長途單車」，租借的單車有多達八個波幅，踏來絕對比香港一般只有五至六個波幅輕鬆。 在這荒蕪碼頭旁踏進了這條單車徑，便正式開始長達50公里之旅 其實，我出發時怕的並非體力問題，反是迷路的問題。雖說路況清晰、專為單車人士而設，但一個人在偌大的國家公園內走，似乎也蠻恐怖，淡季期間，我相信都不會看到有甚麼遊客。 果然，我一個人在森林中踏了六小時單車，誤以為自己正走到世界盡頭時，才遇上了第一個看鳥的伯伯，得知自己「尚在人間」。 幸好，這真是一條路況很清楚的單車徑，但由於過程中除了主要分岔路外，基本上都沒有任何地圖或指示，亦建議出發前先拍下地圖，從大概路況得知自己的位置、計算距離。始終，單車徑上沒有任何街燈，請好好計劃一下自己能否在入黑前到達終點，不然請在沿途小鎮中折返。 曾想過要不沿公路騎，好像會較安全，但騎了一會已覺有問題，畢竟行車公路又上又落，不消一會已經很累，反倒單車徑經過設計，大部份時間均如履平地，亦會相連多個主要景點，走來也較舒服。 點擊圖片放大 在幾個大型沙丘上遇上了難得一見，可說是「珍貴」的藍天，獨佔沙灘，心曠神怡 坦言，曾到過澳洲的話，看過更震撼的沙丘，見這連綿不絕的沙丘再長，似乎也未至於一鳴驚人般感覺，但前往當日於幾個重要景點恰好遇上了難得的藍天，加上四野無人，景觀確也震撼無比，是乘巴士難以看到的景色。 一個人在空無一人的森林中騎單車闖蕩，感覺不獨是孤獨，也有點詭異 對了，這段50公里、長達六小時（視乎不同人體力、有沒有休息啦）的單車之旅，個人覺得最具挑戰並非體力問題，而是意志的問題。畢竟，足足一整天看不到甚麼人，置身荒野之中也很得要靠意志力支撐下去。印象中，小弟登山就嘗過，在National Park騎50公里單車都看不到一個人倒真沒嘗過。起初，但見廣大森林、壯麗沙丘，仿獨我一人雄霸天下，倒真是興奮得一個人又叫又唱，幾乎是整趟行程最寫意的時刻之一了。沒想到，走著走著已開始覺得超寂寞難受，哪管塞著隨身聽聽歌，也覺難以忍耐，於是，來到旅途上的第一個小鎮Juodkrantė，即使要多走幾公里路，我也按捺不住：繞路我都要看見人！ 若想找點「人氣」，見此路口便能左轉到Juodkrantė，但恕我淡季期間也是不見一人 沒想到，Juodkrantė這個超迷你小鎮宛如死城，不見一人，我找到Information Center，哪管我根本不需要任何Information，都想找個人跟我說兩句話，可沒想到，我看見那個職員時，竟給他一句「No English」打發走了，繼續上路。 如是者，我又一個人闖回那森林中。初時天色尚佳，但天氣愈走愈差，因此不期踏得愈快，因此體力消耗也更大（可能我邊踏邊唱歌）。在澳洲嘗過迷路的經驗，我做足準備，帶備了許多食水、乾糧、朱古力條等等，我這才發現，這裡久久才有一個休息處。每一次坐在石頭上吃兩口朱古力，始發現每一次休息，除了消耗糧食，也是消耗意志的時候：天呀！甚麼時候才到？ 前往下一個小鎮Pervalka前，是一段繞到公路旁的「沉悶路段」－－我會這樣稱呼它，這段長近10公里的路程，毫無任何景觀，只有一條不見盡頭的「大直路」，更連公路上都看不到甚麼車子，只令我倍感難受。 來到了最後一個分岔口，理智告訴我：朝著終點直走吧，別再看甚麼「小鎮」！ 既然那個所謂的「大鎮」Juodkrantė都沒有人，我相信Pervalka這些「小鎮」也沒有甚麼好看，因而也不繞道內進。我繼續往前走，路況開始變得清晰，亦偶爾會看到一兩家住宅，好讓自己知道沒有迷路，即使仍是沒有一個人，也沾染到一些「人氣」。我不經意已路過了最後一個小鎮Preila，終極目標在望，但也許開始累起來，仍覺得走了很久，其實時間可能只過了十數分鐘。我開始不浪費體力繞道看景點，反正各沙丘看來也差別不大，我只希望堅持完成這段旅程。 緣份驅使我在這裡遇上了那位友善的伯伯，超感謝你的鼓勵！ 終於，我在一個觀鳥亭坐下來休息，看到了一個觀鳥的伯伯，肯定自己走對了路，而且很快將到達Nida。他知道我是從Smiltynė一路走來，一臉驚訝，在我離開時還在背後向我大叫：「Keep going, young man! You’re almost there!」 那是，我這段漫長旅程聽過（也是除了「No English」外唯一聽到）最感動的說話。 踏入Nida之前，我看見了一張長椅，二話不說躺起來，把身上僅餘的食物都吃光，只剩一條朱古力條（You never know what’s happening ahead），我邊吃邊放聲歌唱，以慶祝終點在望。一個人在外旅遊，有失亦有得，像這刻便能不怕尷尬，盡情釋放自己！ 我說不出看見這「旅人恩物」時有多感動！ 終於，我開始看見了人、看見了許多樓房、看見了車子、看見了餐廳、看見了超市、看見了碼頭、看見了旅人們「永遠的救星」，一個大大隻「i」字，我二話不說便衝了入去－－幸好，他們懂得說英語，我第一句便問：「Is there any restaurant nearby? I mean, still open in this season?」 踏上了沙丘後，始知道你的每一步都正在破壞著沙丘的健康，看來我也是一位有壞習慣的遊客啦 在Nida的景點不多，或許因為我在路上已盡看了最美的風景，既爾來到當然得一睹Nida的Parnidis Dune，那是Curonian Spit上最大型的沙丘，橫跨了立陶宛與俄羅斯兩國，遠處便能看見鄰國俄羅斯，我甚至懷疑自己能徒步從沙丘過境。浩瀚的沙丘叫人嘆為觀止，但原來每個遊客踏上沙丘，都正對其做成一定的破壞，在不足十年間，沙丘的面積與高度正迅速縮小，那不單是遊人所做成的破壞，更關乎到氣候問題所帶來的改變。我很難想像，昔日於小鎮Nida還未到邊緣的位置，已經是沙丘的所在地。 到達Nida是下午一時半。Hostel職員建議，我可以一天來回騎100公里，從時間上來看，我從7:30開始，騎了六小時，若回頭再騎六小時，理應還能在入黑前趕回碼頭，但理智上告訴我：別玩啦，坐車吧。 最後，我坐長途巴士返回碼頭，也坐了一個小時。 因為天氣問題，這一天的旅程其實不如想像般美好，畢竟後半段烏雲密佈、愈來愈冷，我怕的不止是下雨，最怕是下雪（路上還有少量積雪），但慶幸我在最美麗的景點中也遇上了天晴一刻，是行程的首個Magical moment。雖然，這些景色可能我在澳洲也看過，甚至更美，但這場長達50公里，更得在NP內一個人團團轉的經歷，是我從沒有嘗試過的。雖說路況清晰，畢竟還有不少分岔路，如何憑路況、憑直覺找對了路，也是人生的另一場挑戰。最終，我完成了這場漫長之旅，別說找個朋友跟你分享，似乎看到一個人都很難，但那份成功感，足教我一生難忘，長留腦海深處。那得著，是屬於你的。 說來好像老調重彈，但還是那一句：有些事情，今天不做，可能一生都沒機會了。隨著年齡增長，甚至氣候變化問題，許許多多景色、有一定難度的旅程，你誤以為退休後、有錢後，有許多時間可以看，但時間不等人，世界很大，有些事情，還是年青時就要做。我非鼓勵大家不負責任便隨隨便便「出走」，而是，有機會時，不妨相信自己、挑戰一些人生的不可能。過程或結果未必如意，但最後的成功感，卻是無價的。若我直接坐巴士到Nida，也能看到一樣美的景色（甚至可能趕得及在藍天一刻到達），但過程中所克服的難關，便通通得不到了。 此為行程的其中一大挑戰，下一回再分享其他。 前往方法：於Klaipėda碼頭坐船至Smiltynė（0.8Euro，舊碼頭半小時一班、新碼頭約十分鐘一班，個人建議舊碼頭較方便），再轉乘巴士或騎單車。從Smiltynė往返Nida巴士兩小時一班（3.4Euro，Smiltynė出發之頭班車為07:15、Nida出發之尾班車為20:00），停經各個小鎮，每天亦有一至兩班巴士直達Klaipėda甚至首都Vilnius。從Klaipėda直達Nida之班次為06:30及11:15；從Nida直達Klaipėda之班次為16:00及20:29。如在淡季前往，又計劃騎單車的話，請先在Klaipėda租借單車，因為Curonian Spit上的單車店都不會營業，而且，出發前請緊記查清天氣，別說下雪，就連下雨你都會很麻煩，在非小鎮的路段，你往往得要走10公里，甚至更多，才能到達小鎮的巴士站！ 攝於Curonian Spit, Lithuania 旅遊專頁：www.facebook.com/360.days.in.australia
