由於家裏多了一名成員， 所以丈夫過來悉尼的次數也增加了，幾乎每兩三個月一次。生活雖然平淡但充實。就這樣，日子一天一天過去，兒子也快滿一歲，會走路了。根據 「投資移民」 的規定, 我們要把匯過來的金額, 在澳洲做一些投資的活動, 以助振興經濟, 增加澳洲人的就業機會。在我們的朋友圈中, 有人經中介公司做了出口澳洲龍蝦的生意, 這是澳洲早年很流行的投資行為。但龍蝦在運輸過程中, 很容易因氧氣供應等問題而出現不少耗損, 回報率不高, 有時會血本無歸。也有人做中藥和海味的入口生意。 當年澳洲對中藥和海味, 如冬菇, 瑤柱, 燕窩等物品監控得非常嚴格; 尢其是燕窩, 只有本地持牌的商人取得特定的許可牌照才可入口, 所以新移民便借助這些商人來滿足投資的要求。直到現在, 燕窩好像仍不可以被普通人從外地帶入境, 除了會被沒收外, 可能會被罰款, 甚至監禁或留下案底。澳洲在這方面把關得很嚴密, 所以千萬不要以為可以蒙混過關, 以身犯險。近年, 澳洲海關人員可能都已見識過不少亞洲人帶冬菇和瑤柱等普及材料過關, 所以, 只要包裝得好, 有產品說明, 和誠實申報, 現在都少有被沒收了。我們沒有跟風做這兩門生意, 而選擇了買兩個的士牌來投資。在澳洲, 的士的持牌人只是持有那一塊有字母號碼的鐵牌, 車輛是由駕駛的人提供或擁有。我們做妥一切手續後, 便把那兩塊鐵牌和文件交給一間的士公司, 委託它做代理人, 代我們找人租用和收租, 如同房產一樣。 投資的士牌比投資房產簡單, 因為沒有因租客的更換而要翻新房子的需要, 也沒有維修費用, 而且回報率不差, 本是一項沒有多大風險而穩定的投資。可惜近年受到以科技結合的叫車服務 「優步」 Uber的介入, 整個的士行業幾乎被顛覆, 我們的投資回報也直接受到影響。我們買了的士牌不久, 便認識了一位同道中人施先生, 他告訴我們他卻因買了的士牌而經歷到一件不開心的事情。話說那租用施先生的士牌的人因與的士代理公司之間的一些糾紛, 而要求施先生把那個牌轉去另一間代理公司繼續租予他。由於施先生與的士公司的合約仍未到期, 所以拒絕了。翌日早上, 他看到他那停泊在車道的房車被淋上了紅油。這種被惡搞或像是被尋仇的事情在澳洲內的平靜小社區裏發生是非同小可, 他的鄰里都紛紛走去他家查看究竟。當然, 一些是關心他的, 一些是怕殃及池魚。 施先生心中已猜想到誰是滋事者, 但他不敢報警, 生怕滋事者老羞成怒, 傷害他和家人。後來在他朋友的斡旋下, 事件終於得到妥善解決。 他提醒我們在找代理或找租用的士牌的人時要倍加小心為上。施先生當然非常感激在這件事上積極幫助過他的朋友, 亦慶幸這無妄之災令他與鄰里之間多了寒暄和問候, 彼此的關係更熟絡了。 這算不算是因禍得福呢?投資任何生意都是有風險的, 所以事前必須要瞭解清楚才好。當我們的投資方案落實後, 我們準備開始另一個計劃 – 為家庭再多添一名成員。我十分喜歡小孩子, 亦希望大女兒能有兄弟姊妹作伴, 家庭也會熱鬧一些。 既然丈夫在經濟上認為可以負擔得來, 我們便決定在我還未到 「高齡」 的時候, 好好實行這個計劃。****************
