友人問我，在機場做地勤工作，好嘛？ (攝於二號客運樓，Sky Deck) 我的第二份工作，是在機場做地勤，工作了兩年多的時間， 概括而言是開心的，時間過得很快的，很辛苦的。 ＊ 開心的，不是因為工作環境很開心， 那時候在airside(禁區)工作，每天總會遇上delay的航班， 不論是departure或是arrival，有delay的情況，絕對不會好受。 被罵幾乎是必然的事，你應該明白，會講道理的人，少之又少。 那管是航空公司的問題，還是天氣問題，總之delay了，就是我們要處理的問題。 開心的是因為一班好同事，一班很明白大家工作辛苦的同事， 從一張白紙入行，一起上訓練班，一起經歷大delay機，颱風的日子．．． 而且一班會互相主動幫忙的同事，很難得。 有機會聚在一起時，大家互相訴苦，抒發負面情緒，然後繼續努力工作。 那時候的我，最懂得玩樂享受， 每一至兩個月，必定享用員工一折機票的優惠，去個旅行～ 錢，花光了的話，下一個月再努力多賺一點 (其實我很少OT)， 但旅行不可以不去喔～ 工作絕對不好玩，因為每一個崗位都很重要，不是玩玩下的。 關乎於飛機安全的問題，一次都不能錯。 要快，要令飛機準時起飛，要幫乘客趕上飛機．．． ＊ 時間過得很快，因為每天工作八至九小時，工作都被安排好了， 每天只能聽天由命，希望好運一點，順順利利渡過～ 如果有一天，能夠風平浪靜的渡過，的確很感恩～但這些日子比較少～ 因為每天總會遇上幾個難搞、麻煩、討厭．．的乘客～ 會說「thank you」的人很少，但有時候聽到了，會份外開心～ 而且每個月的更表，都由自己一手控制 (可以調更~)， 為了想令自己輕鬆一點，盡可能不會連續五天工作～ 有時候，工作兩三天，便會有一天休假， 非常享受那一種生活模式～閒日的休假～～～ 習慣了夜班的工作，每天可以睡到十一時才起床．．． 忽然好懷念那個時候．．． ＊ 辛苦的，因為是輪班工作， 早班有可能是零辰四五點開始，夜晚的話，有可能零辰一點兩點下班，甚至沒有下班時間．． 而且因為在airside工作，每天要行行企企跑跑的， 有時候因為趕時間，非不得已的跟乘客一起跑．．很狼狽的， 但沒有辦法，要趕飛機，飛機不等人～ 還有可能要日曬雨淋，是的，飛機會泊在outer bay的～ 通常接機的時候，我們需要出去外面～ 很大風 (夾雜著廢氣的)，而且中午時間在外面的，很曬～沒遮沒擋～ 要站在機底，等待所有乘客離開飛機，登上接駁車．．． 需時，十五分鐘左右吧？如果有足夠的接駁車～ 不論是晴天，雨天，冬天，大風的日子 (把頭髮都吹亂了!!!)， 都不由得自己選擇的，要去做～ 當然有時候有男同事肯幫忙的～但沒有的話，唯有自己做，苦中作樂了～ ＊ (攝於70號閘) 苦中作樂，最愛在機場愛日落～ 那時候我常夜班工作，看日出的次數．．五次也沒有～ 倒是差不多每天都有機會看日落～ 看日落最美的地方，是機場的５０號閘及７０號閘口位置， 在機場的最西面，最靠近日落，看晚霞～ 有時候呆呆的看著日落，心情會比較好～ 最喜歡機場落地玻璃的設計，透光，可以看風景～ 更可以在室內曬太陽．．．冬天的時候會很喜歡，因為暖暖的，但夏天就很討厭了～ ＊ 地勤的工作，是多勞多得的， 以時薪計算，如果肯OT的話，初入職的也可以賺接近二萬元．．． ((OT越多，時薪的價錢也會遞增)) 但，我從來不賣命，我覺得命仔要緊～ 盡可能都不要OT，因為原本的工作已經夠累了！ 兩年多的工作，因為勞損的關係，我患了根膜炎， 是腳跟後面的位置，根發炎，會腫起來，連站在地上也會痛的。 花了很長時間做物理治療，吃藥，搽藥膏， 但事實上沒有解決方法，除了多休息～ 那是最要命的痛，不能到處走，而且一發炎起來，可以痛一兩星期．．． 甚至更長時間。 或許每一份工作都有它累人的地方， 地勤的工作，除了是精神上的累，身體也會很累。 我有看過一個普通科醫生，說我腳痛， 他的回應是「咁係你唔捱得！」 well～我不認為那是一個醫生應該說的話！ 還好，公司可安排其他崗位的工作， 我也可穿波鞋上班，好好養傷～～～ 我也忘了，這個病持續的糾纏了我多久～ 不過轉工以後到現在，也很少復發了 (touch wood!!!)。 ＊ 每一份工也有其好處，壞處，重點在於您覺得值不值得繼續，有沒有得著。 做地勤的最大好處，必然是一折員工機票，好讓我不時廉價去旅行！ ((要留意，不是每一間地勤公司都有員工平機票的～)) 因為每星期工作五天的關係，基本上只要成功調更，每個月去旅行是沒有難度的～ 只是．．最大的難度是調更！哈哈哈～ 三四天的假期，足以去一個短的旅行，或是有同事去長途的～ 因為機票便宜的關係，沒有什麼不可能吧？ 兩日一夜的東京，也有試過～ 其他人眼中的不可能，我們都變成可能～ 我第一次坐飛機，是入職之後的事。 我沒有數算過，那些年到現在，一共去了多少次旅行 (我好應該整理一下.....)， 主要去的都是公司飛機能及的地方，因為很懶計劃行程，要轉機的話，有點麻煩．． 而且世界那麼大，先去一些比較易去到的地方吧～ 經常和同事或妹妹去旅行，每月花上數千元， 那幾年根本沒有太多儲蓄，但我認為及時行樂比較重要。 不會因為去過幾多次旅行而自豪，而是每一次旅行可以見識到的， 都是一些得著，一些體驗。 而且旅行漸漸變成生活中的必需品．．． 現在多個月沒有去旅行的我，的確有點鬱悶。 因為身邊的同事，各自都在享受旅行的樂趣， 有些同事還在做地勤工作，依舊的經常去旅行．．． 基本上我的Facebook，每天都在看朋友旅行的分享～哈哈！！ ＊ 年輕時，趁著有體力，有青春，有能力，可以去做自己喜歡做的事， 做地勤其實也算是customer service的一種，厭惡又不被人尊重的一種行業。 去旅行是風光的一面，但工作的辛酸，只有行內的人才懂。 到今天，回想做地勤的日子，總算沒有後悔。 那是很難得的經驗，而且也是一種磨練。 ＊ 很難考嘛？ 我沒有覺得難不難，忘了為什麼而申請，然後很順利的取錄了～ 試試無妨的心態開始了，然後是又愛又恨的兩年多光景。 結果是因為前途的考量而離開， 如果不選擇繼續做地勤的工作，兩年多的磨練大概足夠了。 因為賺到的，只是customer service的經驗，這是外人對這行業的感覺。 就算見工的時候，舉例的說上一件半件難忘的事，也很難細數工作的點滴，得著．． 但明明這並不只是一份customer service的工作啊！ 有做過地勤的人，或了解過這個行業的人，可能會明白多一點。 捱得過一些日子，您會覺得自己變得不一樣了．．． 可能會更捱得，因為每天要對付 (應該說應付) 不同的乘客，不同的需要， 但最難搞的都很快會過去，因為您很少會再重遇同一個人．．． ((不過不代表不會重覆同一件事... 哈哈~~)) 挑戰夠了，選擇離開或繼續留下，是個人的選擇。 我不否認，我對這個機場的環境，這個行業，是有passion的， 但事實上，passion跟現實是兩回事。 越了解多一點，會失望多一點。下回再說。 雖然我選擇離開，但每當有人問我意見時，我依然會建議別人一試。 您可以在最短的時間將自己磨練成長， 沒有一個行業，每天會接觸上那麼多的人，遇過那麼多新奇趣怪的事．．． 好人好事也有，不過相對比較少。 (攝於停機坪) 每分鐘都很繁忙的航空業，曾經憧憬過它的美好，也真切了解過現實跟憧憬的差別。 我不知道有多少人在這個機場工作，但每個人都重要。 雖然地勤只是小薯一個，但憑著自己少少的能力，幫助到有需要的人，是開心的。 那是工作的成功感，是對人的工作，是金錢買不到的。 ＊＊＊ 想當年申請做地勤，從申請到成功取錄，大概兩個月時間， 然後等開班，開始classroom training兩星期左右，然後再on job training～ 聽說有的航空公司請地勤，從見工到驗身，只需要三天時間．． 求才若渴得很明顯。 的確這不是一份易的工作，捱得過的話，算您叻～ 當然，要做，也要選擇較好的航空公司做地勤～ 如果沒有一折機票，大概當年我也捱不了那麼長時間。 不論是想加入這個航空業工作的，或是現職的， 加油吧～
