Que peut apporter la coordination véhicule-route à la conduite autonome ?S'agit-il de l'intelligence d'un seul véhicule ou de la coordination véhicule-route, la conduite autonome sera certainement confrontée à ce problème sur la voie de la promotion à grande échelle. À l'étranger, les principaux équipementiers ou les sociétés de conduite autonome choisissent principalement l'intelligence du vélo. Parce que ces entreprises savent très bien qu'investir dans la transformation intelligente en bordure de route est un modèle à forte charge en actifs, et pour des considérations commerciales, le modèle à ressources légères est plus exploitable, plus contrôlable et plus sûr pour elles. Mais cette réponse est-elle vraiment adaptée aux entreprises chinoises autonomes ? Les circonstances peuvent varier. En ce qui concerne le niveau d'algorithme de l'intelligence du vélo, en raison du démarrage tardif, les entreprises nationales de conduite autonome ne peuvent toujours pas vraiment se comparer aux meilleurs acteurs étrangers tels que Waymo. Si l'industrie chinoise de la conduite autonome veut réaliser des dépassements dans les virages, la coordination véhicule-route est en effet une percée. Pour la promotion réelle de la conduite autonome, les avantages de la coordination véhicule-route par rapport à l'intelligence mono-véhicule sont qu'elle est plus facile, moins chère, plus rapide et plus étendue. Alors, serial module quelle est exactement la coordination véhicule-route qui peut aider à la conduite autonome, et quelle aide puissante peut-elle apporter à la conduite autonome ?Qu'est-ce que la coordination véhicule-routeÀ l'heure actuelle, parmi les entreprises de conduite autonome, la plupart s'appuient sur l'intelligence du vélo. Il s'appuie uniquement sur les capteurs et l'équipement informatique du véhicule lui-même, perçoit l'environnement extérieur à travers son propre algorithme, puis effectue la prise de décision et la planification pour contrôler le véhicule, réalisant ainsi la fonction de conduite automatique finale.La conduite autonome coopérative véhicule-route (VICDA) est différente. En plus des informations reçues par l'extrémité de la voiture elle-même, l'extrémité de la route enverra également plus d'informations à chaque voiture en conséquence pour aider l'extrémité de la voiture à prendre des décisions plus opportunes. fabrication, améliorant ainsi la sécurité et l'intelligence de la conduite autonome. ZIGBEE ModuleDans le même temps, avec l'aide du côté route, les défauts de puissance de calcul et d'algorithme du côté voiture peuvent également être compensés, de sorte que le côté voiture n'a pas besoin d'avoir des capteurs et des équipements informatiques coûteux, et le coût par véhicule de la voiture autonome peut également être bien maîtrisée Promouvoir l'atterrissage et la vulgarisation de la conduite autonome.