波密是個比較大的縣城，由廣東省援建。中共為了改善西藏地區的生活水平，號召其他省份援助西藏，其中林芝地區很多地方都可見較福裕的廣東、福建援建，亦有見重慶的援建項目。要不是有党照顧，你們早就完蛋了！ 早上的波密雖然很冷，但深秋的西藏天氣很合我心意。香港秋季也不及西藏秋季舒服，香港的秋季日漸不明顯，經常都很熱。這裡的氣溫低一點，很舒服。 波密縣城與墨脫公路相連，真想騎車，探索這個神秘的地方。出城時，經過檢查站不須登記就可離開，我們三人便往今天的目的地—排龍鄉進發。 從波密到排龍，是一直的下坡路，通常從波密出發的人，都會選擇在排龍前一個地方—通麥落腳，但反正通麥至排龍也是下坡的路，所以我們決定一天就到排龍。排龍是川藏線上海拔最低的地方，海拔只有大約2000米，氣候與前兩天截然不同，可能又要回到較潮濕的地方了。 首先的目標是90公里外的通麥，經過僅餘的通麥天險 尼馬掛靴來西藏開旅館了 歲月靜好，波密靜好，後會有期 倒影也清澈 要不是有電線桿，照片會更好看 於是再騎前一點，沒有電線桿 Vince Carter 很嚮往在這種環境中居住 我們在天地間是如此的渺小 三尖八角的山頂，應該沒人登過頂吧？ 看到如此景色，真的不能不停下，拿出相機把它拍下 西藏的深秋 整個上午我都騎很慢，想留倩影都沒機會，只有拍景色吧。原始森林中獨自穿梭 上午又遇見阿文的舊隊伍，聽說他們又準備不吃午餐，吃乾糧解決。至於為何會出現這情況，阿文解釋說是因為前面3人騎太快，第4人追不上進度，所以往往錯過吃午餐的地方，真奇怪的隊伍。 午餐在這個極小的鎮解決，只有一家餐館在營業，也沒辦法，總要吃飯。點擊圖片放大 +2 在這裡，我們遇見了一隊4人的徒步隊伍，是4位純徒步者，沒有搭過車。8月底從成都出發開始，一直以步行的方式來到這裡，沿途都有搭帳篷，他們就連在東達山也是搭帳篷！在海拔5000米高的東達山，氣候變化極大，實在不適合居住，加上空氣中含氧量低，晚上睡覺時很可能因缺氧死亡，因此他們說每隔兩小時就會叫醒身邊人，以確保同伴沒有缺氧。 當我們問到他們何時會結束，他們說還會從拉薩，反走新藏線入疆，再結束旅程。人生中能有一次這樣瘋狂的步行經歷，很難得！如前所說，新藏線可說是七條入藏路線中最危險的，即使是自駕的人也不太敢獨自通過新藏線，只因新藏線的平均海拔高達4500米，是全世界平均海拔最高的公路。在海拔如此高的地方，氣候變化迅速，而且變幻莫測。途中亦有幾百公里的無人區，補給困難。新藏線聽說會出現狼群，尤其夜晚，所以騎單車走過這條線的人都很厲害，徒步的更是佩服！ 4人隊伍裡，有1名女生，她可說是個女漢子，背包後面大字寫著「不搭車」三字，字體醒目，了不起！祝平安到達新藏線的起點—葉城。 吃過飯後，繼續愛在深秋，往天險進發 又來涉水路段，我來到時，阿凱就大叫要我減速通過，因為他剛才就以為快快通過就沒事，結果水花濺到自己，濕透了 他們早就不見了，只有我在這森林中 帕隆藏布江，江水是碧綠色的 落石阻塞了通道，修路工人在旁邊開闢了一條「便道」，而我當然沒有理會，直接通過碎石陣 今天經過兩個在川藏線上稍有名氣的路碑—4081及4083公里的里程碑，因為這兩處都有騎友因下坡速度太快，連人帶車衝出護欄，跌入帕隆藏布江死亡。在這兩塊路碑上，寫滿了騎友的祝福，一路好走。 通麥鎮前的102塌方路段，隧道已經貫通，左邊的老路已經過不了 KG是量度重量，不是距離吧 下午4點，一個大下坡，到達通麥小鎮，稍事休息，就要往排龍繼續進發 前往通麥大橋中！ 通麥大橋曾經斷開，過路者掉下江裡死亡，所以旁邊正修建新的通麥特大橋，而通麥大橋只可一車通過，單車不在此限。騎在大橋上，很怕又再斷開，因為腳下的只是一些鐵板，想到腳下是滔滔江水，腳底真的不由自主的顫抖 快快通過後，又到達了另一處天險，也是經常發生塌方事故的路段，很難想像這裡在夏天會是怎樣的光景……左邊仍舊是老路，但大家都決定小命要緊，也不知道老路的路況，所以我們進隧道了 前方交通非常擠塞，單車的優勢發揮了！ 這裡的隧道還未貫通，所以要走崖邊的沙石路，單車很難剎住，下坡時很容易就會滑倒摔車。其中要通過兩段45度的陡坡，要花盡畢生的氣力才能騎上去，有一次 我的單車鏈卡住了，足足花了20分鐘才把鏈條拿出來，能夠再次上路。上陡坡途中，旁邊正在等待通過的司機都叫我下車推，但我仍然堅持先嘗試，結果試了兩三 次就騎上去了。雖然很累，但是很有滿足感。 前方有條隧道，司機說單車可以進，不用走山上的老路。我們進去騎了幾分鐘，前方仍然是漆黑一片，如果那名司機騙我們，我們豈不是要走很多冤枉路？事實證明了司機人很好，的確能通過。 2016年4月UPDATE：通麥特大橋已經通車，所有隧道也已經貫通，通麥天險已成歷史，當然你也可以走老路，但不久後，老路將會不敵大自然的侵蝕、風化，變得不可辨認，對於冒險者來說，難免有點可惜。 過了隧道，出來又是土路，這條是正在修建的排龍溝特大橋，未修好前還是要走旁邊的土路點擊圖片放大 剛才就是在中間的小橋騎過來，小橋旁邊有條彎道，我們就是從上面騎下來 交通再次擠塞，現時的我是賣炭翁，滿面塵灰…… 經過這些路段的時候還是會覺得害怕 2016年，排龍溝特大橋也合攏了，準備通車，車輛通過這段路的難度將會減低，也更安全。 到排龍之前，會經過一個掛滿經幡的地方，那裡是著名的天險—老虎嘴，經幡是紀念在這裡死亡的過路者。下午6點，我們終於到達排龍鄉，入住攻略上推介的劉大姐旅館（旅店名字印象模糊，只記得是剛進村第一家）。 這裡當然是沒水洗澡，只能燒熱水，倒進桶裡，然後混合冷水，調節水的溫度，再往身上淋。出生以來第一次嘗試這種特別的洗澡方式，在城市裡生活水平高，根本沒有機會體會。 排龍有溫泉可泡，但我們竟然沒泡，在房間計劃明天的行程。原定波密出發，應該是通麥落腳，但我們多騎了少許，到排龍，明天只到55公里外的魯朗，好像不夠，所以我們決定明天早點出發，看看能不能12點到達魯朗，再決定是否騎到林芝。 聽阿凱說，林芝是個大城市，由福建及廣東援建，是入藏以來第一個大城市，有商場、交通燈、超市、扶手電梯…… 第五十六天：波密至排龍，約111公里，總里程約3506公里。
