昨晚10点多睡觉，为的是今天一早起来，看看能不能冲到拉萨。早上5点半起床，匆匆收拾行装，吃过早餐便要出发。出发的时候，外面是黑夜，天空看不 到一点光明。我们都要开启尾灯，确保安全。今天我们有位新队友加入，这位队友只请了7日假，直接坐飞机到海拔3000米的林芝，然后开始他的川藏线之旅。我们都说他是疯了，直飞到高海拔地区，而且立即展开骑车之旅，有点玩命…… 外面的大雪早已停了，路面干透。黑暗中，我依稀听到前方有些声音，越来越接近我，车头灯照射下，我终于看到前方是什么一回事。前方有7-8位藏民磕长头，跪拜到拉萨，比我们还要早出发，而且天气很冷，没有照明装备，你不能不打从心底佩服他们对信仰的执着。 昨晚辛苦阿凯和阿文替我扎好货架，今早我为了保险计，将所有重物都塞进背包，尽量减少驮包的负重，然后背着背包上路，希望能挺到拉萨。虽说单车的重量减少，骑起来轻松不少，但背部还是会累。 由于太早出发的关系，松多的警察还在睡觉，轻松通过检查站。今天要翻过川藏线第二座5000米的山，也是最后一座山—米拉山，米拉山是林芝地区气候的分界点，以东属于比较温暖潮湿气候，以西则是干燥寒冷气候。 在黑暗之中骑车，手脚冰冷，四周温度极低，我不知有多低，只是看到健力宝已经结了冰……路上偶然有一两辆货车经过，为我照亮前路，但转眼就再次隐没于黑暗中。米拉山上山的路不难骑，比较平缓，不过骑了一会，手指前所未有的僵硬，脚上穿的是透气跑鞋，所以脚底也不断进风，而且好像肿大了不少，我可以做的，除了拼命骑，希望把身体骑暖之外，没有其他了。即使天空亮了，但昨晚下完大雪，四周还是白茫 茫一片，能见度很低，太阳？没看见。 米拉山上山的路，弯道不多，但由于能见度很差，所以我不知道何时才到山顶。前方拐弯的山路是否垭口？ 看看刚才骑上来的路。（光线不足，照片很蒙，而且非常冷，我不敢脱下手套拿手机拍照，怕会冻僵） 米拉山上已经展开了开凿隧道工程，为的是连接林拉公路，以后驾驶者也不用驶上这座海拔5000米的高山了。骑了20多公里上坡路，曾经有几次以为转弯就是垭口，怎料还是直路。山上很多货车都要慢慢的驶下来，有些司机则问我下山的路有没有结冰。 终 于，我花了3小时，完成了20多公里的上坡路，征服了滇藏线最后一座高山！虽说米拉山是海拔5000米，四周又白茫茫，但今天的感觉没东达山那天辛苦，头 也没痛，只是温度很低。幸好米拉山垭口没有下雪，一到埗立即下车，脚底很辛苦，因为低温令我感觉脚底肿了很多，再逗留就可能冻僵，但我还是要等队友才下山，山上的小卖部没有热水，我只能喝我微暖的温水。 垭口的光景，与《转山》的情景一样，都是白茫茫一片點擊圖片放大 等到阿凯和阿文都上来后，我们就开始疯狂拍照了。阿凯说新队友应该上不来，他叫我们先走。 垭口的几只牛 中国研究并不是当初我取想读的科目，虽然它有4个专业—历史、地理、经济和社会学，但每个专业的学生都要选读其他专业的科目，这是我最不喜欢的，我明明不喜读经济，却强制要我选修，成绩自然也不会有多好。我感兴趣的只是历史而已，只可惜高考的分数，不足以令我考到历史系，只能考入中国研究。一年级选专业的时候，本来我是被选中社会学的，那时候心情非常低落，后来幸好校方发现出错，我才能重回历史专业的怀抱，否则我不能想像我3年的大学生涯会如何度过。 虽然中国研究并非我最想考入的科目，但这3年我在这学系所收获的、所得着的，远远超乎预期，为了表达我对中研的谢意，我特地把中研带来了滇藏线！ 昨晚与他们说起，在米拉山上，应该要疯狂一次，人生没有几次机会可以到达海拔5000米的高山，而且我们是以骑单车的方式到来，理应玩一次命，尽兴一次。 （阿凯：我替你们拍照就好） 點擊圖片放大 +3 被调戏了 然后轮到我了，真的好冷點擊圖片放大 最后一座海拔5000米的高山，冒着生命危险爬上去（一上去就被藏民叫下来） 最后一跳，告别我的海拔5000米疯狂之旅點擊圖片放大 +2 来到这里，滇藏线上的高山已全部被我骑过，我的单车之旅也快到尾声了，这把锁也没什么用处，事实上我也很久没有锁车了，藏民都是心肠好好的人。这把锁就留在米拉山上吧，我的疯狂岁月也都封存在米拉山吧，再见。 玩了半个小时之后，也是时候下山了，还有160公里路，好像入夜前难以赶到……移动雷达是什么玩意？ 刚到垭口时，下山的路上结了一层暗冰，幸好我们下山时，暗冰已经融化，不怕滑胎。下山我依旧是留守最后，今天更是以极慢速度下山，其中一个原因是天气很冷， 手指僵硬；另一原因是想享受最后这座高山的风景，人生没有几次能看到冰天雪地的风景；最重要的原因是我的货架不能再承受大的冲击，所以只能慢慢下坡。 我的健力宝真的是结了冰，还未融化 「一山有四季，十里不同天」这两句说话套用在今天的米拉山是最适合不过，在山顶时是白雪皑皑，下山几公里后，天空已经产生极大的变化點擊圖片放大 +2 下山的路况不好，很多地方在修路，雪水加上土路，变成了泥浆路。四周温度实在太低，中途他们看见路边有工人在生火，便停下来取暖，我立即加入他们 刚才四周白茫茫的米拉山已消失得无影无踪 30公里下坡路，沿途风光明媚，真的很迷人點擊圖片放大 下坡途中，突然发现阿文和阿凯在前方停住，原来阿凯又被狗追，几乎咬到他的驮包，若不是下坡路，估计他早就被咬到了。他不只被狗追，还失了重心而摔车…… 30公里下坡路后，到达日多乡，在一家很有名的牦牛肉汤店解决后，便要快快赶路。此时，我的健力宝终于变回正常。 一碰就哭…… 攻略上说从米拉山至墨竹工卡都是下坡，但我们的体会是缓缓的下坡，有些路段更有上坡！而且出现逆风，真是难受！ 蓝天白云的西藏景色，还可再看几天？ 很喜欢这些云的倒影 哈哈 下午4点，还有69公里才到拉萨 要不是党照顾你们…… 我们坐在墨竹工卡县外商量了一会，他们两位都没力气，我背部也累了，骑到拉萨恐怕已经很晚，所以大家决定今天不踩到拉萨，明天一早才进拉萨，今天就在拉萨城外的拉孜县住下。 远处的高速公路 墨竹工卡的警匪片 西藏常见的倒影 爱在深秋的树林 骑友终于忍不住了？ 黄昏时候，接近7点，我们还在赶路，今天大家都没什么气力 不过可以看到拉萨附近的日落點擊圖片放大 +2 天黑后，我们到达拉孜县，问了当地人后，得知只有国道旁的一家招待所，也没办法，只好将就一晚了。 免费winf 如梦一般的旅程，明天就要到达目的地，心情有点不舍，因为在路上的感觉很好，让人神往。晚上听着五月天的《有些事现在不做一辈子都不会做了》，很有感觉，我会出发，有部分原因是这首歌，虽然很冲动，但年轻人、刚毕业的人尚有冲动的本钱。相信这次旅程，会是我人生其中一次引以为傲的经历。 想像你的孙子 孙女 充满光的瞳孔 正等着你开口 等着你说 你最光辉 的一次传说 虽然很快完结这次单车旅途，但我还是很期待明天到达圣城拉萨的！ 第六十一天：松多至达孜，约163公里，总里程约4033公里。
