波密是个比较大的县城，由广东省援建。中共为了改善西藏地区的生活水平，号召其他省份援助西藏，其中林芝地区很多地方都可见较福裕的广东、福建援建，亦有见重庆的援建项目。要不是有党照顾，你们早就完蛋了！ 早上的波密虽然很冷，但深秋的西藏天气很合我心意。香港秋季也不及西藏秋季舒服，香港的秋季日渐不明显，经常都很热。这里的气温低一点，很舒服。 波密县城与墨脱公路相连，真想骑车，探索这个神秘的地方。出城时，经过检查站不须登记就可离开，我们三人便往今天的目的地—排龙乡进发。 从波密到排龙，是一直的下坡路，通常从波密出发的人，都会选择在排龙前一个地方—通麦落脚，但反正通麦至排龙也是下坡的路，所以我们决定一天就到排龙。排龙是川藏线上海拔最低的地方，海拔只有大约1900米，气候与前两天截然不同，可能又要回到较潮湿的地方了。 首先的目标是90公里外的通麦，经过仅余的通麦天险 尼马挂靴来西藏开旅馆了 岁月静好，波密静好，后会有期 倒影也清澈 要不是有电线杆，照片会更好看 於是再骑前一点，没有电线杆 Vince Carter 很向往在这种环境中居住 我们在天地间是如此的渺小 三尖八角的山顶，应该没人登过顶吧？ 看到如此景色，真的不能不停下，拿出相机把它拍下 西藏的深秋 整个上午我都骑很慢，想留倩影都没机会，只有拍景色吧。原始森林中独自穿梭 上午又遇见阿文的旧队伍，听说他们又准备不吃午餐，吃干粮解决。至于为何会出现这情况，阿文解释说是因为前面3人骑太快，第4人追不上进度，所以往往错过吃午餐的地方，真奇怪的队伍。 午餐在这个极小的镇解决，只有一家餐馆在营业，也没办法，总要吃饭。點擊圖片放大 +2 在这里，我们遇见了一队4人的徒步队伍，是4位纯徒步者，没有搭过车。 8月底从成都出发开始，一直以步行的方式来到这里，沿途都有搭帐篷，他们就连在东达山也是搭帐篷！在海拔5000米高的东达山，气候变化极大，实在不适合居住，加上空气中含氧量低，晚上睡觉时很可能因缺氧死亡，因此他们说每隔两小时就会叫醒身边人，以确保同伴没有缺氧。 当我们问到他们何时会结束，他们说还会从拉萨，反走新藏线入 疆，再结束旅程。人生中能有一次这样疯狂的步行经历，很难得！如前所说，新藏线可说是七条入藏路线中最危险的，即使是自驾的人也不太敢独自通过新藏线，只因新藏线的平均海拔高达4500米，是全世界平均海拔最高的公路。在海拔如此高的地方，气候变化迅速，而且变幻莫测。途中亦有几百公里的无人区，补给困难。新藏线听说会出现狼群，尤其夜晚，所以骑单车走过这条线的人都很厉害，徒步的更是佩服！ 4人队伍里，有1名女生，她可说是个女汉子，背包后面大字写着「不搭车」三字，字体醒目，了不起！祝平安到达新藏线的起点—叶城。 吃过饭后，继续爱在深秋，往天险进发 又来涉水路段，我来到时，阿凯就大叫要我减速通过，因为他刚才就以为快快通过就没事，结果水花溅到自己，湿透了 他们早就不见了，只有我在这森林中 帕隆藏布江，江水是碧绿色的 落石阻塞了通道，修路工人在旁边开辟了一条「便道」，而我当然没有理会，直接通过碎石阵 今天经过两个在川藏线上稍有名气的路碑—4081及4083公里的里程碑，因为这两处都有骑友因下坡速度太快，连人带车冲出护栏，跌入帕隆藏布江死亡。在这两块路碑上，写满了骑友的祝福，一路好走。 通麦镇前的102塌方路段，隧道已经贯通，左边的老路已经过不了 KG是量度重量，不是距离吧 下午4点，一个大下坡，到达通麦小镇，稍事休息，就要往排龙继续进发 前往通麦大桥中！ 通麦大桥曾经断开，过路者掉下江里死亡，所以旁边正修建新的通麦特大桥，而通麦大桥只可一车通过，单车不在此限。骑在大桥上，很怕又再断开，因为脚下的只是一些铁板，想到脚下是滔滔江水，脚底真的不由自主的颤抖 快快通过后，又到达了另一处天险，也是经常发生塌方事故的路段，很难想像这里在夏天会是怎样的光景……左边仍旧是老路，但大家都决定小命要紧，也不知道老路的路况，所以我们进隧道了 前方交通非常挤塞，单车的优势发挥了！ 这里的隧道还未贯通，所以要走崖边的沙石路，单车很难刹住，下坡时很容易就会滑倒摔车。其中要通过两段45度的陡坡，要花尽毕生的气力才能骑上去，有一次我的单车链卡住了，足足花了20分钟才把链条拿出来，能够再次上路。上陡坡途中，旁边正在等待通过的司机都叫我下车推，但我仍然坚持先尝试，结果试了两三次就骑上去了。虽然很累，但是很有满足感。 前方有条隧道，司机说单车可以进，不用走山上的老路。我们进去骑了几分钟，前方仍然是漆黑一片，如果那名司机骗我们，我们岂不是要走很多冤枉路？事实证明了司机人很好，的确能通过。 2016年4月UPDATE：通麦特大桥已经通车，所有隧道也已经贯通，通麦天险已成历史，当然你也可以走老路，但不久后，老路将会不敌大自然的侵蚀、风化，变得不可辨认，对于冒险者来说，难免有点可惜。 过了隧道，出来又是土路，这条是正在修建的排龙沟特大桥，未修好前还是要走旁边的土路點擊圖片放大 刚才就是在中间的小桥骑过来，小桥旁边有条弯道，我们就是从上面骑下来 交通再次挤塞，现时的我是卖炭翁，满面尘灰…… 经过这些路段的时候还是会觉得害怕 2016年，排龙沟特大桥也合拢了，准备通车，车辆通过这段路的难度将会减低，也更安全。 到排龙之前，会经过一个挂满经幡的地方，那里是著名的天险—老虎嘴，经幡是纪念在这里死亡的过路者。下午6点，我们终于到达排龙乡，入住攻略上推介的刘大姐旅馆（旅店名字印象模糊，只记得是刚进村第一家）。 这里当然是没水洗澡，只能烧热水，倒进桶里，然后混合冷水，调节水的温度，再往身上淋。出生以来第一次尝试这种特别的洗澡方式，在城市里生活水平高，根本没有机会体会。 排龙有温泉可泡，但我们竟然没泡，在房间计划明天的行程。原定波密出发，应该是通麦落脚，但我们多骑了少许，到排龙，明天只到55公里外的鲁朗，好像不够，所以我们决定明天早点出发，看看能不能12点到达鲁朗，再决定是否骑到林芝。 听阿凯说，林芝是个大城市，由福建及广东援建，是入藏以来第一个大城市，有商场、交通灯、超市、扶手电梯…… 第五十六天：波密至排龙，约111公里，总里程约3506公里。
