茄菇們的休假(Day Off, DO) 以及作息時間(Rest)都必須根據民航處的指示及制定。一般來說,茄菇們End Duty之後,是必須有充足的休息,最少12小時,稱minium rest,才可以再report duty上飛機工作。而每次最多只可以連續6日的duty(每次飛完六日都想吐血!),就必須有最少一個DO,而一個DO最少連續34小時,包括一個local night (指留在home base),local night又指晚上十時至早上八時這段時間。而每14日內一定要有一個連續兩日DO,還有大大小小規定條款,有時自己做菇也未必100%清楚。 理論上crew control 編制更表及菇們調動航班,也必須根據這些規定,一個也不能少。所以茄菇們調假,換機等舉動,並非真如電視劇裡講得那麼容易。而且全差的swap機規舉多多,彈性也少得可憐,crew control也擁有兩個口甚至三個口的至高無上的權力,擁有最終決定權。屈指一算,swap的失敗率應該不低。 很多時調機只要波及到DO,就會變得更加麻煩,因為我們更表上的DO幾乎都是critical DO,即根據上文所提及的規定,一個也不能少。又swap機的申請必須在七日前遞交,更沒有其他措施如urgent swap等。通常與其他菇的更表左夾右夾夾到爛,都未必能乎合條件順利swap機。 再者廚叉並沒有完善的swap機系統讓茄菇們有效地作配對。唯一辦法是菇們都得貼大字報,靠發mass mail到同職級的同事的郵箱。試想想,每個同事都會發有關swap機的邀請信,年中因為swap機而發放了幾多封郵件!而且主觀覺得大部分的更表都是爛鬥爛,實在沒有太大的調配空間。 懇請公司正視swap機的問題,儘快推出有效率的swap機系統,減少資源浪費!別以為茄菇真的很自由,其實我們飛行的工作一樣十分困身,有時遇到有事但又要飛的時候,也會十分頭痕!