日期：2022年11月16日 西貢區議員張美雄則預料，當新路暢順、駕駛者用熟後，或可分流將隧近一半車輛，但亦指出因T2主幹道2026年才落成，料茶果嶺一帶會塞車。他稱政府早前回應指會考慮在茶果嶺道興建迴旋處及擴闊道路，但認為只是小修小補，長遠仍待中九龍幹線同T2主幹道盡快落成，才可暢通無阻，解決將軍澳交通擠塞問題。應重新檢視區內巴士線 實行南北分家他又認為，目前新增的五條巴士線絕不夠用，強調當局應借新基建落成的契機，重新審視區內巴士線走線，做到「南北分家」，即將軍澳北巴士行原有將隧、將軍澳南用新的將藍隧道，「好似796X咁，日出康城要成半個鐘以上先出到去。」張更指出，日出康城居民增長快，新巴士線雖有4條經該處，但所有新巴士線只在繁忙時間開兩三班，令吸引力大減。泥頭車出入大橋料影響行人環境問題至於跨灣連接路方面，張美雄指該路是全港首條人車共用的大橋，惟考慮到將軍澳有填料庫、堆填區，常有泥頭車出入，若市民一邊在連接路上踩單車，一邊有大型車輛行駛或有環境問題，應檢視兩者之間的阻隔是否有關網址： https://www.hk01.com/article/836889?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral
