导语：（网站：www.mbwxzx.hk） 钟表就像高级玩具，只有真心喜欢才能坐的住。(这似乎是每个人的天性，对于好奇的一切都想去亲自尝试，到最后爱上，这就是兴趣的由来。修表也是一样!) 放眼手表界，不少表迷是被机械表那“滴答滴答”的声音所吸引着迷的，佩戴上手表不是说都是为了看时间，怕错过重要的约会或是会议;但是也不至于，在别人询问时间时，发现自己的手表已经不走了或重新拿出手机查看，这多尴尬啊! 造成这种场面的原来除了手表自身的故障外，还是因为，你们忘记给自己的手表上发条了。 沛纳海LUMINOR 1950系列PAM 00312 这只312手表是前不久顾客送来保养的，今天所要讲的话题就以312为例，详细地为大家介绍下：为什么自动机械表可以“超长待机”? 机械表工作原理 为了让大家更加清楚地了解这个问题，首先，小编向大家简单地介绍下机械表的工作原理 PAM00312手表机芯P.9000 自动机芯 大家都知道，自动表机芯是如何上链的呢?(小编怕解释地不清楚，直接用图表达，让大家明白。) 自动机械表上链图 机芯零件的运作顺序 从图片上比较容易了解自动机械表的整个运作情况。大部分的工作族比较青睐于自动机械表，只需要自身足够的运动量就可以给手表上链了。 发条工作原理 原动系--发条 发条是如何运作的 机芯之所以可以保持源源不断地动力以及不断地自给自足，最大的动力源来自于发条。 关于发条与动力的关系，小编在这里不能作出比较专业的解释，简单来说：一般发条盒越大，发条就会显得越长，动力储能相应增加，就像有些人家中常用的挂钟、摆钟等。 图中发条来源一挂钟 但是，发条与力矩之间存在一定的影响。经典尺寸的发条盒会确定发条的特性，发条长度也有着严谨的考量，不可以随意增长或尖端。这主要是因为对动力输出而言，发条占据发条盒55%到60%是最完美的比例，当其正常运转时，就会引起相应的动力损耗。因此如果不加以注意，容易影响腕表精准走时，甚至造成手表停走的现象。 手表“超长待机” 如何解决手表“超长待机”呢?本以为只要发条足够长，就可以完美解决长动力的问题，但需要注意的是发条过长导致动力不能均匀输出，造成腕表误差增大，这才是长动力腕表要注意解决的问题。(PS：长动力腕表：动力储序在72小时或以上的腕表) 机芯内部的空间有其限制，发条过长容易无法缠绕，达到物理极限。制表大师又想到另外一个方法来增加腕表的长度，那就是双发条盒，通过这样的方式来增加腕表的动能储备。(就像物理电路里面提到过的：串联与并联这两种方式) 双发条的串联与并联 串联法增强动能: 在积蓄能量的过程中串联双发条盒往往是经过上条轮系驱动，采用螺钉固定在上层条盒轮位置进行逆时针旋转，从而带动整体运作。达成流畅、完美的视觉印象。 并联模式: 2个发条盒同时工作来最终驱动擒纵系统，各自缓慢均匀的释放动力。而当2个发条盒动力都完全释放后则需要佩戴者及时的上链。这样的模式相对串联来说最大的好处是不会有太大的误差。 沛纳海P.9000机芯双发条 像这块沛纳海00312的双发条设计，动力储备长达72小时。(大家都知道沛纳海的特点就是动力储备比较长，72个小时，当然还有8日长动力。) 事实证明，这样做真的很有效。 除了沛纳海，目前更多的品牌都通过这样的方式增加发条盒从而增加动力储备。 2017新品Lange31 型号130.039 例如2017年SIHH上朗格新品Lange31天长动力手表，机芯中的两个发条盒上下排列并且串联到一起，从而达到动力叠加的效果，使得机芯持续执行时间翻倍。该机芯两个发条盒中的发条极长，均为约1.85米。 虽然在机芯里增加下层条盒需要更多的空间，而且意味着需要有更多的部件，使手表复杂性和敏感度增加，影响摆动链隔开，并通过一个形似游丝的小弹簧将传动链重新连接上，从而使它能在满弦的第一天到发条即将释放完全的第31天时间里，以接近恒定的输出力矩驱动擒纵调速机构工作。 觉得它很厉害是吗?要知道2013年宇舶新推的MP05“LaFerrari”超长动储50天，机芯内637个零件，陀飞轮，内部搭载了11个发条盒，如脊柱般排列成行彼此相连，相互支持，创下手动上链陀飞轮腕表超长动力储存的世界记录。 是不是第一眼看到它，你就有一个疑问：这真的是表? 不管是动力储备72小时、8天还是744小时，甚至是50天，这不仅仅是技术上的不断创新，也是为了方便大家，保证腕表更长时间的运作。 但是，也不能否认大家喜欢机械表的“滴答滴答”的声音，选择手动上链腕表，每天亲手给手表上链也是一种享受。 好了，今天的内容就要到这里，谢谢大家的阅读。 拿到香港名表维修中心来，师傅替你修修。服务专线：+852 2677 1111
