廣深港高速鐵路(香港段),早在2000年已經開始規劃,2009年拍板建造,2010初動工,早前受到天氣影響,預計要到2017年年底才開通。 作為旅遊業的一份子,對香港的基建都特別留心,儘管國內的高鐵"神速"發展,深圳至北京的高鐵已通車了一段時間,跟深圳福田、深圳北和廣州南接軌的香港段,依然慢左幾拍,這些年經常路過圓方(九龍站)和佐敦一帶,在過去的星期天再次走過,地盤終於成形... 點擊圖片放大 廣深港高速鐵路(香港段),由港鐵公司興建和營運,是香港一個超級工程(也是造價超級貴、歷時超級慢...),起點位於西九龍文化區北面,由行人天橋和隧道連接九龍站和柯士甸站,全長26公里,預計每3分鐘一班,不設中途站,最快14分鐘直達深圳福田,與內地高鐵連接,成為總長16,000公里的國家高鐵網絡的一部分。 點擊圖片放大 高速鐵路,在亞洲首推日本子彈火車,南韓的KTX也不錯,其次台灣的高鐵也在幾年前投入服務,中國的步伐也走得比香港快。香港,是時候跟國內高速鐵路網絡接軌,加強陸上交通的可達性,舒緩航空交通的繁忙(航空管制導致的延誤),也給不適宜乘坐飛機的人,多一個出走/回鄉探親的選擇。 點擊圖片放大 +2 廣深港高速鐵路(香港段) http://www.expressraillink.hk/